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猫缆
【大纪元1月20日报导】（中央社记者陈虹瑾台北20日电）台北市议员庄瑞雄今天说，猫缆T1至T10 塔柱下布满矿坑坑道，经济部矿务局曾函请台北市政府应实施地质钻探，市府却没进行钻探。北市府回应，将确保猫缆安全无虞才会复驶。
庄瑞雄今天在猫缆动物园站举行记者会指出，猫缆T1至T10塔柱下布满矿坑坑道，矿务局曾在民国94年间发文函请北市府“实施地质钻探以维构造安全”。
他说，北市府当时委托进行环评报告的2 家工程顾问公司也在环境影响报告书中指出，猫缆路线可能与废弃矿坑（芳川煤矿）重叠，“应于设计阶段进行现地地质钻探及坑道调查”，以保各场站安全。
庄瑞雄说，61年曾传出矿坑爆炸、造成13人死亡的芳川煤矿，就位于T3塔柱下方。他说，芳川煤矿自73年水灾封闭后，至今没有人再进入过；矿坑内部仅以木头支撑，历经水患与长年腐蚀，可能有塌陷危机；一旦坍塌，还可能引发骨牌效应。
庄瑞雄表示，北市府并没有针对矿坑实际做地质钻探。他说，芳川煤矿最深距地面达260 公尺，他要求北市府应实际做地质钻探，确实了解塔柱下方矿坑地质。
对此，台北市政府发言人赵心屏上午举行记者会回应，当初委托的工程顾问公司就猫缆周边地质进行调查，研判猫缆“动物园站”附近下方的旧矿坑“没有安全疑虑”。
赵心屏说，猫缆在94年间就做过沿线地质钻探，当时共钻52孔；此外，她表示，就猫缆开发规模与塔柱位置研判，无需钻探到地下260 公尺的矿坑道。她强调，北市府一定确保猫缆安全无虞，才会复驶营运。
