【大纪元11月01日讯】（大纪元记者张东光编译报导） 通用汽车去年申请破产时，以庞迪克(Pontiac)的企业策略不佳、驾驶人不再喜欢它等理由，决定将这个84年的品牌结束掉。自10月31日开始，通用将结束它与庞迪克代理商的业务关系，但代理商仍会对庞迪克汽车进行售后服务。
据《美联社》上月31日报导，今年以来，庞迪克的销量占通用年度目标的1%不到，通用生产最后一辆庞迪克汽车是在五月份。目前全美仍有20几辆的庞迪克新车还没卖出去，其中包括停在展示间700多天的栗色G5车款，售价标签上减价7,000美元，目前售价16,585美元。
早在通用破产之前，庞迪克的销售量自1968年100万辆的高峰不断下滑，当时庞迪克的超大马力引擎与粗旷的外形广受好评。但2008年一整年，庞迪克的年度销量是267,000辆，不及1968年高峰的1/3。
庞迪克鼎盛时期，GTO、兰特斯艾姆(Trans Am)与卡塔利那(Catalina) 2+2等车款都配备超强马力，并漆上运动型车款的虎纹(Tiger Gold)颜色。伯特．雷诺兹(Burt Reynolds)和萨立．菲尔德(Sally Field)在1970年代的电影《警察与卡车大盗》中就是驾着一辆庞迪克的火鸟终极版(Firebird Trans Am)甩开警方追逐的。
1980年代后期，庞迪克的新车款开始卸下身上的肌肉、穿上西装，希望能与其他的汽车一样，这个品牌自此就失去了它的立基。
通用退休的执行长霍伦(Bill Hoglund)在1980年代言领庞迪克进行“我们创造兴奋”的汽车广告，批评前任执行长史密斯（Roger Smith）在1984年对庞迪克品牌的改造失败。
霍伦说:“这个产品没有热情”，“这个产品必须适应现行的企业体系。”他对庞迪克的制造、工程、设计等营运上进行了成本删减，以便与日本的低价汽车竞争，但结果却导致庞迪克的车款外形与驾驶触感很像通用汽车其他的车款。
庞迪克品牌建立于1926年，车款主要针对劳工阶级，1950年代销售低迷时期几乎倒闭。后来，通用汽车重建这个品牌，改成跑车的车款。最经典的车款是GTO（是意大利语准备奔跑的缩写），轻巧但有V8引擎的动力。在GTO的助威之下，庞迪克品牌蒸蒸日上，1968年曾占有美国年度汽车、卡车销售总数540万辆的17%。
庞迪克的没落是因缺乏一致性的策略与领导，每隔几年执行长就要换人，每个人都有不同的愿景，有些甚至不愿让庞迪克一直是奢侈的品牌。最后的致命伤是商标更换（rebadging），也就是将马力较差的通用汽车引擎放入庞迪克的车款中。
此外，经济的变动也重创庞迪克。1970年代的两次石油危机，都让美国汽车消费者转向小型的省油车，这个领域反而是日本汽车的擅长。
1990年代末，庞迪克推出阿兹特克（Aztek）车款，希望结合露营车与越野车的特点吸引喜好户外的美国年轻消费者，结果这款车反而像是一台装备齐全的迷你车，当然它失败了。
2000年代中期，通用希望用G8马力等房车让这个品牌再生，希望重现GTO振衰起敝的效果。但是经销商想要一个全系列的车款，通用只好将之重新命名为雪弗兰（Chevrolets），淡化庞迪克的性能印象。
