【大纪元2010年11月23日讯】（大纪元记者晓雨新西兰奥克兰编译报导）新西兰总理约翰．乔伊11月19日表示，新西兰政府正考虑派遣海军军舰到南极，以监视日本捕鲸船和反捕鲸团体活动。
约翰．乔伊在看过新西兰海事局所发表，有关南极日本捕鲸船和反捕鲸抗议补鲸船的撞击事件报告后发表声明。
乔伊表示，在鞭长莫及的南极海域危恐有人会失去他们的生命而深感担忧。他说“麻烦的是，如果你卷入一场事件，在非常不友善的环境当中，我们没有很多的时间赶来这里(南极) 拯救人”。乔伊并表示，政府从11月开始的捕鲸季节期间，派遣海军军舰密切监视南极海域的船只活动。
新西兰海事局调查团18日就今年年初新西兰反捕鲸人士驾驶的船只与日本捕鲸船在南极发生冲撞一事宣布，双方并非故意发生冲撞。日本捕鲸船和反捕鲸船双方均被责难，并且都应对这起撞击事件负起责任。
据报导，新西兰海事局宣布，没有证据显示日本捕鲸船“第2昭南丸”号与新西兰反捕鲸团体船只“艾迪.吉尔(Ady Gil)”号蓄意造成2010年1月6日在南极地区冲撞事件。新西兰政府将其归咎于双方驾驶船只的技术不够纯熟。这是近年来日本捕鲸船和反捕鲸团体爆发最严重的冲突事件。
海事局称，双方船长和船员都没能对“可能发生的”撞船事故“做出恰当的反应”。
调查者发现，当70公尺的日本捕鲸船超越23公尺的艾迪.吉尔号时时，并没有让出航道。另一方面，艾迪吉尔号船长Bethune当他察觉到两船可能擦撞时，理应对他的舵手下令退后并让出更多的航行空间来避免冲撞。这篇报告还指出，当其他船只靠近时，艾迪吉尔号应该维持同样的速度并更留心观察。
当两艘船即将冲撞之际，日本捕鲸船对准反捕鲸团体的艾迪吉尔号，使用强力水柱。价值150万的艾迪吉尔号船头被撞出一个大洞，进水并沉没。
报告中注意到，早先补鲸船和反捕鲸船事件导至在南极海域“紧张的作业环境和有不明对方来意的可能性” 。
即使如此，新西兰海事局在国际的海域上对外国船只并没有合法的审判权。
