【大纪元2月22日报导】（中央社华盛顿21日法新电）美国运输部长拉胡德（Ray LaHood）今天表示，该部2003年底就已经知道部分丰田汽车有“非蓄意加速”问题，比该部初步调查丰田车踏板会卡住的时间还早了3年。
拉胡德在他部落格网站发表这些言论之前，美国最大汽车保险业者State Farm对外透露，该公司早在2004年2月就向美国运输部通报丰田油门瑕疵。
拉胡德在贴文中警告，关于国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）对State Farm通报回应的报导，“多为不正确或不完整的”。
拉胡德表示：“然而，今天的‘底特律新闻报’（Detroit News）说对了。”他指的是这份密西根日报指出，“State Farm于2004年2月呈交任何资料给安全局前”，NHTSA早在2003年12月就开始调查丰田加速瑕疵一事。
美国众议院监督暨政府改革委员会（House of Representatives Oversight and Government Reform Committee）成立的特别小组，传唤2003到2007年担任丰田法律顾问的美籍律师毕勒（Dimitrios Biller）作证，要求他交出手中与丰田“处理可疑汽车瑕疵和相关诉讼”的所有文件。
毕勒表示，公司内部文件显示，这家陷入困境的公司曾对消费者和监管单位隐瞒安全瑕疵的证据。
根据“底特律自由报”（Detroit Free Press）取得的其中一份文件，丰田汽车北美地区总裁稻叶良𪾢（Yoshimi Inaba）2007年7月在一场内部报告中吹嘘，该公司与政府达成限量召回像是踏板等瑕疵设备的协议，替公司省下1亿美元。
为回应这篇报导，美国丰田公司今天发表以下声明：“客户安全是我们的第一要务，根据一份内部文件就妄下其他结论是不对的。”（译者：中央社张稚昀）
