【大纪元3月28日讯】Lexus品牌和Hybrid技术可谓是Toyota车厂的两张王牌，自2005年第一款 Lexus Hybrid的问世以来，车厂一直在不懈地致力于这两者的整合，试图进一步扩大其倡导的豪华节能车市场。HS250h是2010年诞生的新车系，属于一款入门级的Lexus Hybrid系列。
出色的油电双系统
作为Toyota的Hybrid车系，HS250h同样配置了完整的燃油和电动两套动力系统。其中，燃油动力系统安装的是一台2.4升的直列四缸引擎，配置了Toyota独特的VVT-i（Variable Valve Timing with Intelligence）智能可变气门正时系统，最高马力输出为147匹。电动机则输出约40匹的马力，双系统总合的马力数为约为187匹，在引擎转速4,400转时，扭矩输出约为138磅呎。
Lexus HS250h配置了CVT无段变速系统。根据厂家公布的数据，0-100公里的加速测试成绩约为8.4秒，油耗以EPA测试标准，市区为5.6升/百公里，高速为5.9升/百公里。悬挂系统是采用前麦花臣、后双A臂结构设计。 ABS、S-VSC、BA、TRC、AFS电子和安全辅助系统齐备，另外，全车配置了十个安全气囊。
行云流水的驾驶感觉
Lexus HS250h的动力输出给人的感觉是非常的柔和顺畅，起步略微显得平缓，加速也不算凌厉，但是很流畅，行驶中感觉不到档位的变化，这应归功于CVT无段变速系统，令HS250h的行车稳定性和舒适度都很高。Lexus HS250的悬挂和转向系统表现稳定、平均，既有良好的舒适度而且操控敏捷，绝对的豪华级品质。此外，Lexus HS250h也设置了三种驾驶模式，分别是“EV”、“ECO”和“PWR”，分别代表纯电力、经济和动力模式，也就是在省油与动感之间的选择。
安静，这是另一个试驾中的最大的感受。除了Toyota引擎招牌的、优良的噪音控制，还有的是Lexus HS250h出色的隔音设计，车身虽然不厚，但功夫做得很到位。
豪华级车内配置
全电动是豪华级别车系的标志，Lexus HS250h在这方面做得也毫不含糊。四向的电动方向盘位置调整、八方向电动驾驶座椅的记忆模式也有三个。智能匙加免匙启动，这已经不是很新奇的玩意了，但是记忆座椅和方向 盘有恢复功能，启动车子后，车载电脑设备就会自动将座椅和方向盘调整到你设置的位 置，引擎熄火后，则是自动缩回原位置，每次驾车前都让人有一种由我而生的感觉，很眩的设计；移动控制杆Remote Touch，类似电脑鼠标的设备，控制自动导航，需要时间习惯，相比触摸屏的控制更悠然。
Lexus HS250h的内饰同样是豪华，除了一色的真皮座椅，连中控台的边缘装饰也用的是真皮。布局和做工始终坚持着Toyota的精细品质，例如，A柱底部隔出的小小的侧窗，也特意安装了除雾的出风口。
外形上看Lexus HS250h是一部车身略高的四门轿车。后座车门底部有金属材质的Hybrid标志，尾部的Lexus厂标也特配了蓝色的底色。总体来讲，除了毫不含糊的设备，车身外形的视觉效果一般，没有特别的亮点，不过这也符合Toyota一贯的中庸之道。
和Prius一样，Toyota为Lexus HS250h打造了一个几近完美的流线车身，它的风阻系数仅为0.27，这也是它安静流畅的原因之一。
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