【大纪元4月23日讯】〔自由时报记者杨菁菁／高雄报导〕高雄市、县府与高捷公司三方昨召开捷运冈山站兴建工程最后协商会议，历经7小时达成共识，高捷公司愿意承揽兴建，只要报请董事会同意，1个月内可与捷运局签约，预估今年8月发包动工。
高捷公司到底盖不盖捷运冈山R24站？这几个月来一直是高雄县市及议会共同注目的焦点，高捷公司先前以自偿率未达25%、恐拖垮公司财务结构为由，坚守自偿率门槛作为投资兴建标准。
但在昨天最后协商会议中，三方都没有针对自偿率部分讨论，而是各方释出善意，县市政府代表承诺将替捷运公司争取银行贷款，同时先前僵持不下的平准基金付款机制也有解读弹性空间。
高雄市府秘书长郝建生主持会议，市府捷运局长陈凯凌、县府观交处长翁佳梁及高捷公司总经理颜邦杰为三方代表；郝建生强调，捷运冈山设站是冈山居民长期以来殷切期盼，高雄捷运第一期路网也以冈山站为红线端点站进行各项设计，冈山R24车站将带来大冈山地区30万人口的经济效益，也为捷运北机厂土地开发带来契机，对大高雄发展及捷运经营绝对是双赢的政策。
高雄县市政府、议会协调捷运冈山设站是个非常漫长艰苦的过程，市长陈菊、县长杨秋兴、县议长许福森都曾亲自向行政院长吴敦义、立法院长王金平争取支持冈山站兴建，也拜会中钢董事长张家祝，甚至不排除改由政府自建，加速冈山站兴建。
高捷公司总经理颜邦杰说明，昨协商会议的确有共识，但针对自偿率、付款条件及兴建时程等细节，还要取得董事会同意；颜邦杰笑说，社会各界给予中钢及高捷公司那么大的压力与期待，高捷公司似乎“婉拒不了”冈山站兴建工程，而且县市政府也都释出善意，承诺协助高捷公司渡过财务吃紧的难关，同时年底县市合并，城市行销会以捷运生活圈为主，有助于提升运量人潮。
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