【大纪元6月1日报导】（中央社台北1日电）中国广东佛山本田汽车厂工人近日透过罢工达到加薪目的，许多分析认为，这种趋势以及所谓的“劳工短缺”现象，可能加速中国严重依赖出口和投资的经济成长模式转型。
美国之音报导，这可能敦促中国政府正视劳工报酬改革，并迫使其他雇主为中国这个“世界工厂”的廉价工人加薪。
日本第二大汽车生产商本田在中国零配件厂工人罢工压力下，终于在5月最后一天作出加薪承诺，称其在中国工人的月薪将上涨24%，至人民币1910元。
报导指出，今年来已有10多位工人跳楼自杀的富士康此前也答应为工人平均加薪20%。该公司工人工资是按当地的最低工资标准制定。
不少专家把工资上调压力视为好事，因为劳工收入增长有助于加大消费在经济中所占的份额。
位于纽约的中国劳工权益组织“中国劳工观察”主席李强说，中国工人的工资肯定会升，因为它存在两个层面的压力。
他说，第一个层面是中国工人工资长期以来都太低，贫富悬殊差距太大。中国以前的最低工资实际上不够支付生活。在此情况下，大量在三资工厂工作的中国农民工必须透过加班维持生活。这是在国内的压力来促使中国政府面对劳工政策。
李强认为，中国政府会调高工人最低工资标准，这也是扩大内需所需要的。
他说，另一个层面的压力和外界敦促人民币升值有关，工人加薪虽然可能提高出口成本，影响出口部门就业，但会带动消费，创造其他就业机会。
不过，华尔街日报的文章认为，这虽然对中国经济再平衡有益，但这个转变却不会轻而易举。报导预言，中国可能出现更多类似本田工人罢工的事件。
廉价的劳动大军是中国出口业致胜法宝。出口部门反过来也帮助消化了大量就业人口。如今说转型，政府心里很担心，出口部门工人将何去何从？政府更担心影响社会稳定。
近期中国“劳工短缺”的说法与以上所述看起来搭不上边。人们很难相信人口第1大国会有劳工短缺问题。
一些机构的数字显示，中国的确存在劳力供应逐渐枯竭的担忧。华尔街日报的文章说，这是由步入老龄化的人口和中国的一胎化政策所带来的负面影响。该报援引美林证券的分析说，过去10年间制造业部门所需的20岁到39岁劳工数量下降了22%。
不过，中国劳工观察负责人李强说，中国根本不缺乏劳动力，制造业现在能招到的年轻工人数量下降，中国只是把所谓的“人口红利”快用完了。而中国工资偏低导致许多人不愿意出来工作。
华尔街日报的分析说，如果中国放松对国内人口流动的政策，劳工问题短缺其实不难解决，例如取消户籍制度，同时可负担的城市住房也有助于吸引更多工人。
