【大纪元6月18日讯】〔自由时报记者李文仪、林嘉琪、廖千莹／综合报导〕松山对飞虹桥启航，上海航线增班，票价仍居高不下。交通部昨强势“道德劝说”，国籍航空全同意7月降价，长荣降三成最多，复兴降两成、华航降一成，含税费来回票价不到一万五千元起。不过消基会及台商还是批评不够诚意，应降到一万元和香港航线一样。
公平会发言人施惠芬表示，已经注意到两岸直航票价过高问题，将介入调查是否涉及联合垄断，包括飞上海的直航航线等，都在调查范围内，若违法最高可处二千五百万元罚锾。但初步了解，飞上海直航机票价格居高不下，主要是上海办世博，造成机票供不应求。
降价也造成机票晚买比较便宜的状况，7月后票价比6月开航优惠还低，三家航空公司都承诺，以原票价订购7月后机位的旅客，同票种可以免手续费退差额。
降价后仍是复兴航空最便宜，十四天票期含税费来回票价一万三三五六元起，华航则一万三五五六元起，长荣航空一万四三五六元起。一个月票则华航最贵、一万四六三六元起，长荣、复兴都是一万四三五六元起。
新票价都在航空公司官网直接销售，松山、桃园飞航虹桥、浦东航线全部一价适用，复兴由台中出发、长荣由高雄出发也都同价；只有华航的高雄—浦东航班降更低以维持和北部出发的价差，十四天票期一万一七○○元起、一个月票一万二七八○元起，便宜二百到二百八十元。
*民众忧表面降价 便宜机位仍少*
三家业者降价全集中在十四天及一个月短期票，三个月及年票多还是一样贵。旅客最担心的还是，业者表面降价，其实便宜机位极少。民航局长李龙文强调，无法保证旅客都买得到便宜票，因为机位仍是供不应求，但民航局会将业者降幅“看在眼里”，未来分配航班时也会将政策配合度纳入考量。
华航及长荣不愿说明便宜票比例有多少，只强调不会少。复兴6月开航促销是全部机位开放短期票订位，7月会缩减限制，复兴航空说，可能有半数机位适用短期便宜票。
消基会董事长谢天仁表示，业者应提出公开透明的计价方式，适度反映价格。常往返两岸的展圆国际总经理张乙涛也说，希望降至一万元，像他及不少台商都买三个月期票，以便弹性更改行程，这次却没降价。
台湾航空业者降价后，比中国航空业者一万五千元起跳的票价便宜，李龙文说，相信在市场竞争下会促使对岸业者也降价。
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