【大纪元6月9日讯】〔自由时报编译刘千郁／综合报导〕中国罢工事件频传，日前本田汽车中国零件厂罢工风波才刚平息，周一又有本田另一座在佛山的零件厂传出罢工消息，同时江苏一家台资机械工厂也有两千名员工罢工要求加薪。现代汽车印度厂则因迁厂问题传罢工，造成生产停摆。
本田这次罢工的子公司为佛山市丰富汽配有限公司，是本田旗下丰技研株式会社（Yutaka Giken )与台湾企业富惟工业的合资工厂，丰技研握有丰富汽配六十五％股份，富惟握有三十五％股份，丰富汽配主要生产本田Odyssey、Accord 与Fit车款的排气管等零件。
丰富汽配发言人表示，公司还在研究员工罢工的人数与原因，以及是否对生产线造成影响。本田先前才解决百分之百持股的零件厂为期两周的罢工问题，当时有四座组装厂也因零件供应不足被迫关闭。本田表示，劳资双方已在薪资上达成协议，员工于上周五复工。
另有一家台资机械工厂周一发生集体罢工，这家位于江苏昆山市花桥区的工厂工人要求加薪却未获得厂方回应，最后与镇暴警察发生冲突，造成五十人受伤，其中五人重伤。工人表示，对工作环境、伙食、薪资感到不满，将持续罢工直到与厂方对话为止。
位于深圳的手机零件商美律实业（Merry Electronics Co. )的员工周末罢工，要求厂方加薪，周二工厂宣布上调员工基本工资十六．七％，从每月人民币九百元提高到人民币一○五○元，以结束罢工行动。
接二连三的罢工行动显示中国不再是一个以廉价劳工、成长快速为号召的市场，在中国的企业表示，越来越难留住劳工，劳工对薪资与工作环境的要求越来越高。
与中国同为金砖四国的印度也遭遇到同样问题，周一现代汽车工厂工人为了抗议工厂迁往离欧洲市场更近的土耳其而发动罢工，这是2008年来现代在印度Spriperumbedur地区两座工厂遭遇的第四次罢工。
现代发言人Rajiv Mitra表示，现代计划在8月前将i20车款转往土耳其生产，土耳其有运输时间较短、出口至欧盟税率较低等优势。现代声明稿指出，有一百五十名工人占据工厂，造成二千多辆汽车生产停止与一千三百万美元的损失。
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