【大纪元7月19日讯】（大纪元记者雅客德国报导）机票又要涨价了！德国政府计划从明年开始征收航空减碳税。从德国坐飞机旅行，欧洲境内单程要交13欧元，欧洲以外地区，单程要交减碳税26欧元。德国汉莎和柏林航空证实，如果航空减碳税得以实施，票价将会更贵。
新草案具体内容是从明年一月起，对从德国境内起飞的的短途飞行，或者飞往欧盟境内 （包括冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士和东欧）或飞往北非的乘客要征收13欧元税，对从德国境内起飞的长途乘客要征收26欧元税。对乘客征税也考虑到了飞行目的地因素，以免双重收税。例如乘客从柏林途径法兰克福转机，再飞往目的地北京的乘客中途不再征税，只征收26欧元税。
在德国转机而且没有长时间逗留的乘客不必担心航空减碳税。对于非商业客运航班，例如私人、体育和军用飞行也没有加税，对货运航班也没有加税。
德国财政部长朔伊布勒解释说为了环境保护而征收航空减碳税，从德国境内飞行的乘客必须为此而付出。飞行距离越远，污染环境的排放量越高，所以要多收税。财政部希望此举能给国家每年带来10亿欧元预算。增收航空减碳税是德国800亿欧元紧缩开支计划的一部分。
各大航空公司和机场抗议说，短途乘客对价格很敏感，即使飞机票价涨一点，也会赶跑乘客。目前德国各个航空公司的国内飞机票价的32%到39%，欧洲境内飞机票价的18%到39%，跨洲飞机票价的3%到18%是用来缴纳各种税收的，已经有的飞机税有：燃油税、机场税、入境税、出境税、安全税和噪音税。
德国航空协会抱怨说，如果按照该征税计划实施，一年将消耗掉德国500万人次客运量。根据德国联邦统计局数据显示，2010年第一季度德国航空客运量是1960万人次，其中海外客运量是1390万人次，国内客运量为 560万人次。
德国航空巨人汉莎航空公司和德国第二大柏林航空公司都认为：航空减碳税削弱了德国航空业的竞争力，意味着把几千个工作位置出口到邻国。柏林航空公司还批评只对客运航班而不对货运航班加税，也不按照订票类别来考虑加税，例如可否对经济舱的乘客少征税，而对头等舱的乘客多征税等。
交通部长彼得‧拉姆绍尔希望航空减碳税只征收到2012年，理由是2012年航空业将被引入欧洲二氧化碳污染权交易，届时航空业负担会更重。
经济部长赖布‧吕德勒也弹劾财政部的新计划，他预计飞机客运量会减少450万到600万人次，财政部的新计划在经济上不划算。
该法案草案目前征求各个部委的意见，最终要由9月初的内阁会议来决定。
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