【大纪元9月16日讯】（大纪元记者菲利帕雷门澳洲墨尔本采访报导）几个世纪以来人们一直梦想能像小鸟一样自由自在的在天际之中翱翔。1900年代初期，美国发明家莱特兄弟（威尔伯‧莱特和奥维尔‧莱特 ）制成以内燃机为动力的双翼飞机时，在世界范围内引起巨大的轰动。
很快地，在澳洲也做了相似的飞行尝试。1910年，约翰‧达根（John Duigan）在他弟弟雷金纳德（Reginald）的帮助下，成功的在他父亲的牧羊场驾驶一架由他亲自设计、制造的动力飞机升空——这也是澳洲制成的第一架飞机，揭开了澳洲航空工业史的第一页。为此人们在约翰首次飞行的地点——墨尔本以北100公里以外的Mia Mia镇上，建立了纪念馆。今年7月，还在当地举行了百年庆典，维省总督大卫‧德‧克瑞塞尔（David de Kretser）教授亲往揭幕。
早在一百年前人们就已认知到飞机的重要性，总督克瑞塞尔教授在飞行纪念牌揭幕仪式上说：“1910年达根制造了澳洲第一架飞机，他是全澳洲人民的骄傲，这不仅仅对澳洲航空业的发展做出了巨大的贡献，也对全世界的航空业作出了贡献。”
达根的侄子目前已经超过80岁了，他的名字和他的叔叔一样，也叫约翰‧达根（John Duigan）。在谈起叔叔时，他说，达根分别在墨尔本和伦敦的大学电力工程系接受了非常好的教育。“他是一个非常有教养的小伙子，他返回到家中的牧场，当时我的父亲正在打理牧场，我的叔叔杰克（Jack）也回来了……与经营牧场相比，我的叔叔达根对牵引引擎、摩托车、四轮马达更加感兴趣。“
小达根说：“一位英国朋友寄给叔叔一张莱特兄弟飞行明星片，并写着`行动起来吧`……最终他（约翰‧达根）和我的父亲去做了。”
米切尔帕克郡议会的的议员、对历史机械情有独钟的罗伯特‧派克（Robert Parker），在参加Mia Mia镇上的庆祝典礼上说：“在墨尔本，我认识一位年过80的老先生，他的父亲曾经在机动工厂工作，达根设计的飞机内部引擎就是在这个机动工厂制造出来的。当时他们在为达根制作飞机引擎时，就决定他们需要一个利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机（磁电机）。” 这位老先生至今仍持有当时所生产的磁电机，并表示这台机器价值不菲因此不肯出售。
澳洲第一架飞机的制造者约翰‧达根（John Duigan）的侄子小约翰‧达根（右），和维省总督克瑞塞尔（David de Kretser）教授在百年庆典活动中接受了大纪元采访。（摄影：Philippa Rayment/大纪元）
特里‧艾甘（Terry Egan）制作了一个达根飞机的仿制品 ，不仅如此，他和他的6个伙伴也为Mia Mia 镇的椭圆行飞行跑道创造了非常多的利润。仿制品才刚刚完工不久，就准备在数月后由已退休的先生们组成的专责小组试飞。
特里在评价由他制作的双翼飞机时非常自豪的说：“这是一份耗时2年零4个月的工作。”
在达根飞机诞生前3个月，美国人哈里‧霍迪尼（Harry Houdini）在维多利亚的迪格斯雷斯特首次完成公开的飞行，该地点离Mia Mia镇仅一小时的车程。
特里说：“是的，1910年霍迪尼来到了澳洲并引进了法国式的双翼飞机， 它飞行了一小会儿。 但是，霍迪尼是外国人，而这飞机是法国制造的机器。”
91岁的关妮 ‧达根（Gwynne Duigan） 是一名家庭档案管理者。她的岳父Reginald是其中的一个飞机制造者。也因此她在双翼飞机建构方面具备着丰富的知识。“制造这样的飞机是非常复杂的——必须要有木头、电线、翼布等。这是一个漫长的准备过程……他们还得用羊皮裹住金属线。”
达根家族中的年轻人非常欣喜祖先的历史为人们所称道。
大卫‧克罗提（David Crotty）在他的《飞行者的一生：约翰‧达根和澳洲人的第一架飞机》（A Flyers Life: John Duigan and the First Australian built Aeroplane）一书中，记载了很多关于达根的成就。
克罗提是维多利亚博物馆的运输及工程部的馆长。在维多利亚博物馆精品店克罗提特别安排了一场关于古老飞机的展览，并且一同展示了他最新出版的书。
克罗提说，“约翰‧达根的飞机看起来也许有些粗糙，但是实际上如果你仔细看的话，你会发现这架飞机有着当今任何一架轻型飞机所具备的飞行控制系统……在1910年没有人做到这一点，约翰‧达根做到了。虽然他并不是发明这些东西的人，但他是第一个把这些成功的用到了澳洲的飞机上。这不是件容易的事情，很多人曾今尝试着做过，但都以失败告终。”
虽然约达根的成就让他享誉了100年的盛名，但与美国的霍迪尼不同的是，达根并不是因为追求名誉和荣耀而做这些事。他仅仅因为兴趣做他想要做和想要完成的事。”
在第一次世界大战时（1914-1918）达根在1910后成立的空军中建立了卓越的飞行生涯。 1920年他将他的飞机捐赠给了维多利亚博物馆。
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