【大纪元10月11日报导】（中央社记者叶素萍台北11日电）监察院调查发现，近5年来，每年约有40条轮下亡魂是肇因于照后镜或与大型车防止卷入装置不良有关，监院呼吁交通部检讨改进，透过补助或税费优惠，鼓励车主加速装置汰旧换新。
监察院今天通过监委李复甸、刘玉山、李炳南所提调查报告，监委们指出，照后镜太低、太突出，或者大型车防卷入装置设置不良，看起来似乎是小问题，其实都关系民众生命安全。
李复甸说，30年前，他任律师时接的第一件案就与照后镜有关，当时知名音乐家李泰祥要出唱片，从香港请来一位琵琶乐师，这名乐师在南京东路等车时，被车辆照后镜撞到受伤，语言能力受损，再也不能弹琵琶，而这30年来，照后镜的规范没有因为历次惨痛教训，而有进展。
李复甸也说，大型车辆要右转时，会先向左转，制造出回旋空间后，再右转，摩托车骑士常误以为大货车是要左转，往前冲，常常因此被卷入车底而伤亡。
李复甸指出，台湾现行大客车车身结构、大型车防止卷入装置及照后镜安装规格等安全检测基准，交通部历经多次研修，可是新的严格标准，只适用于修法后制造或进口的新领牌照车辆，国内有9成以上已领照使用的大型车相关装置，仍存在安全威胁，主管机关却没有积极配套措施。
李炳南指出，近5年来大客车及大货车发生A1类交通事故（造成人员当场或24小时内死亡），与照后镜或防止卷入等车外装置不良有关的，平均每年约有40件，呼吁主管机关检讨改进，配套给予装置费用补助或保险、税费优惠等诱因，鼓励车主加速汰旧换新。
另外，监察院今天也一并通过监委程仁宏、钱林慧君所提老旧游览车调查报告，程仁宏说，现在车龄逾20年的游览车在路上趴趴走，主管机关应有老旧游览车退场机制。
程仁宏指出，截至6月底，台湾游览车总数为1万3270辆，车龄逾10年车辆计4136辆（占31%）、逾12年有3138辆（占23.6%）、逾15年有1501辆（占11.3%）、逾20年有312辆。
他说，虽然规定限制，逾12年车辆，不得行驶公告管制山区公路，在高速公路时速不得逾90公里，但截至目前，并无任何开单告发案例，显见公路总局对限驶路段及高速公路限速执行取缔不力。
