【大纪元2011年11月05日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）在美国，哪个年满16岁又持有驾照者不认为他的驾驶技术高人一等？新近一项研究再次指出这一在数学逻辑理论上不可能存在的现象，即93％的受访美国学生认为自己的驾驶技术优于50％的受访者！心理学家称此现象为“虚幻的优势”。认知上的偏差使人高估自己的优点并低估自己的缺点，这种迷思常见于课堂、工作与社交场合。
一两年前，丰田因汽车失控暴冲召回事件上了全国大头条，玷污了丰田卓越的声誉，但经美国高速公路交通安全管理局深入调查后，将唯一原因归结为脚踏垫安装不当卡住油门踏板，始知大多数的暴冲意外竟是驾驶人失误所致。鉴于此次教训，丰田汽车公司试图要对驾驶人普遍自我感觉良好的迷思有更多的了解，因此在最近拨款给六所大学以进行十个新的汽车安全研究计划中，除了包括着重于撞击力缓冲部位与安全气囊等车辆本身的安全研究计划外，丰田同时也对驾驶人做了进一步研究。
丰田在北美的研究计划突显两个问题族群：刚拿到驾照的青少年与身体机能衰退的老人，同时也突显一个生理问题：司机分心，不论分心是因电子设备或因同车乘客之故。
据维吉尼亚理工大学运输学院的研究，在刚取得驾照的青少年的车上安装小型录影机加以监测，其结果显示，青少年在车上打电话、发简讯、化妆，无视周围环境，直到车子遭碰撞才如梦初醒。影片还拍到一位分心的青少年驾驶因车祸而从驾驶座窗口弹出，看了令人胆战心惊！尽管如此，自我感觉良好的青少年似乎仍认为安全带与我何关，纵使青少年在车祸中丧生的概率高于成人三倍！
只是，想改变驾驶人的习惯谈何容易！青少年驾驶有缺乏经验、不成熟、深夜驾驶与易受乘客影响而分心等问题乃人尽皆知，丰田为此向青少年与其父母免费提供两个半小时的防御性驾驶课程，并对约90名完成该课程的青少年在取得驾照后的最初六个月进行监测，以便得知丰田的课程是否有效。
在交通意外统计资料上，青少年并非唯一突出的族群，过了75岁的驾驶人在交通意外中的致死率急遽增加，为65至74岁族群的两倍，这很大程度上只能归因于生理上的老化，如视力衰退、反应变慢、灵活度大不如前等因素。不过维吉尼亚理工大学运输学院正在进行一项“有用的视觉范围”的研究，其结果显示，人在一目了然下所能吸收的讯息量会随着年龄的增长而减少，最多可减少30％。但早前的研究也指出，有用的视觉范围可经由训练获得改善。在与丰田合作进行为期三年的计划中，维吉尼亚理工大学将测试并比较脑力训练对视觉范围的改善程度，针对年长驾驶者进行包括时速调整、十字路口的表现以及切换车道等各种驾驶行为的测试。
一个不分年龄层最为常见的驾驶通病是司机分心。这倒不足为奇，毕竟在大部分时间，开车是件简单又无聊的事，也难怪司机常在车上做其它事。只是根据研究显示，69件交通事故中，竟有高达54件与注意力不集中有关。丰田的研究发现，比起需要视觉集中的活动，如操作导航系统，说跟听的活动风险显然低得多。尽管某些导航系统附有声控设备，但操作程序不易理解，导致其结果好坏参半。因此，丰田与麻省理工学院的高龄实验室(AgeLab)进行一项为期两年的研究，探讨车上指挥系统的使用如何影响司机分心。
除了以上的研究与努力外，丰田还同时与韦恩州立大学合作，发展根据儿童与老人的身体差异所制造的碰撞测试假人。目前的安全碰撞测试以成人假人进行测试，忽略儿童与老人在实际车祸中可能遭受的伤害。如果无法改变驾驶人的开车习惯，丰田还能期望藉由这项研究，降低所有年龄层的乘客在交通意外中的受伤程度。◇
(责任编辑：钟义云)
