【大纪元12月12日报导】（中央社记者孙承武台北12日电）猫空缆车连日来进行营运以来，堪称维修难度最高的年度检修，台北捷运公司维修组长张国斌扮演关键人物，他研发的高空作业吊具“变形金刚”，连法商POMA技师都说棒。
4年前，在台北捷运公司维修电联车已经10年的张国斌，万万没想到会被调到猫空缆车，一肩扛起系统保养维修工作。回忆那段日子，他说“97年1月报到，我用破破的英文与POMA技师沟通2个月，强迫自己快速学习”。
技师走了，张国斌凭着维修电联车经验、技师留下的法国原厂维修技术手册，踏遍猫缆全线山林、攀爬塔柱，除大幅降低猫缆停机次数，还自行研发维修机具，让POMA对台北捷运公司不得不另眼相看。
问他爬了几次塔柱，张国斌说“数不清”。倒是为了解决缆车大修期间运送巨大索轮组头痛，张国斌与维修同仁脑力激荡，赶在启动猫缆全线索轮组检修作业排程前，利用缆车握索器将车厢运至各站原理，就地取材，研发出具有“关节”功能的“双握索器吊具”，超越法国原厂完成“不可能的任务”。
POMA公司更来函赞许张国斌（Mr.Robin Chang）及所属维修团队的优异表现。
张国斌与同仁研发的“双握索器吊具”最大承载重量2.8公吨，可上下、左右调整，虽大却很灵活，与一般仅能直线前进的巨型吊具大大不同，于是大伙将它取名“变形金刚”。这项研发成果，费用仅新台币9000元，不仅节省租用专用直升机的庞大费用，也避免人工运送耗费时日的缺点。
每天面对生硬机械、机具的张国斌，谈到在猫缆日子最难忘的经验竟是“鹦鹉跟飞鼠的故事”。他说，飞鼠、鹦鹉是非常可爱的小动物，却是猫缆系统头号天敌，它们先前经常啃咬系统安全线，造成系统停机，他分别与飞鼠、鹦鹉奋战了4个月及6个月。
张国斌说，猫缆营运初期，常因误警讯停机，巡检发现是系统安全线外皮（绝缘包覆）遭到啃咬，维修过后还是屡屡被啃坏，经长时间“跟监”发现原来是美丽的鹦鹉；对于机械及电机专长的维修同仁而言，面对美丽的鹦鹉的确是件棘手问题，于是请益动物专家，展开与鸟“攻防”战。
首先他们采最传统方式，爬上塔柱赶鸟，后来发现鹦鹉已于塔柱空心柱体内筑巢，每遇求偶或磨喙季节必出巢啃咬安全线外皮，赶都赶不走；继鹦鹉之后，飞鼠也来凑热闹，进入索轮组空隙咬断安全线，最后以“封孔”及加装金属套管保护安全线方式，阻绝这些可爱小动物无心的伤害。
从地平面电联车维修到高空缆车维修，张国斌丝毫不马虎，电机系的背景及电联车的维修经验让他在缆车维修方面撑起一片天，目前台湾有缆车维修技能者屈指可数，称他“猫缆达人”一点都不为过。
