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巴士
【大纪元2011年02月06日讯】（大纪元纽约讯）往返纽约市和其周边城市的廉价长途巴士日益增多﹐造成华埠和曼哈顿中城人行道和公路阻塞﹐还带来空气污染及噪声。这一问题在华埠和下东城尤为严重。社区居民期待已久的私人长途巴士管制法案2月4日终于被提出。
该法案将授权纽约市议会通过一项地方法律﹐规定从纽约市始发的长途巴士须申请许可证在指定地点接送乘客﹐允许运输局官员和纽约市警察局警察向违例的巴士发出罚单。
提案规定申请者获得五千美元的担保债券。根据提案具体内容﹐许可证申请被递交的五天内﹐申请内容将被公布﹐当局将在90天内审查并决定批准或拒绝﹐巴士必须显示许可证﹐违例罚款上限为275美元。在指定接送地点时﹐当局须咨询大都会捷运署。观光巴士、学校巴士、公交巴士不在以上提案管制范围内。
4日所提的法案允许社区委员会审查当局签发许可证和指定接送地点的程序。提案未指名执法的政府机构﹐而授权市府指定一个市政府机构颁发许可证和执法。
下东城居民抱怨长途巴士长时间停在马路上﹐霸占停车位。空转巴士造成空气污染和噪音。长途巴士乘客上下车时堵塞人行道。这些问题已持续多时﹐第三社区委员会与民选官员经过多月协商﹐在确定法案不触犯联邦的州际贸易的法律后﹐将其提出。
华埠下东城市议员陈倩雯表示﹐法案在奥尔巴尼获通过后﹐她将在市议会提出当地法规管制这些长途巴士。她很有信心市议会将通过法案﹐因为市议长柯魁英的选区曼哈顿中城也有相同的问题﹐所以柯魁英将大力推动这一法案。
侨团领袖包括中华公所主席伍权硕﹑前主席于金山和一些华埠长途巴士公司如凤华捷运公司老板出席了在艾伦街和坚尼路交接口所举行的提案记者会。
