【大纪元2011年03月17日讯】(大纪元记者田清综合编译) 75岁的吴孟霖(Mon Ling Ng，译音)有重听，常感到孤独。住在曼哈顿唐人街的他找到了一个填补生活的办法：赌博。
《美联社》16日报导，“我几乎每天都去，很好玩，而且我有同伴，”搭乘几小时巴士去赌场的吴说。
纽约大约有3万名华人每周搭廉价巴士从唐人街去附近的赌场，但是最近康乃狄克州赌场往返中国城的巴士发生车祸，导致15名乘客死亡，引起华人和美国公路安全单位关注。
这次车祸说明了纽约周围的赌场是如何靠纽约的华裔赚钱，华人久远的赌博传统让人相信他们会拿钱出来。
“如果你经营赌场，做中国人的生意是很主要的，” 提供中文治疗病态性赌博的麦地臣家庭辅导中心(Hamilton-Madison House)行为健康服务助理主任余（Peter Yee）说，“赌博业对其他人没有像针对中国人这样。”
余指出，华裔孩子在成长过程中每天都见到某种形式的赌博。“我们在所有重要的庆祝活动中都赌，而且是为了赚钱——玩扑克牌、骰子、牌九。”
上周末返回纽约中国城途中出车祸的巴士就是从康州金神大赌场（Mohegan Sun）出发，这家赌场特别会迎合华裔赌徒，它的网站还有赌博和巴士促销的中文栏目。赌场估计，五分之一的生意来自亚裔。
典型的赌博套装行程包括往返车票，再加上赌场补贴的赌金，有些还提供用餐折价券。
余表示，在上班日，几十辆这样的巴士每天大约卖出4,000个座位，周末更达到6,000个。司机则说，90%以上的乘客是来自华人社区。
负责促销的票务代理顺风发财巴士（Sunflower Express）员工于（Matthew Yu）表示，失事巴士的旅客每人付了15元车资往返200英里到金神大赌场。另一家公司华运巴士（Sky Express）收费12美元，另赠送60元赌金。
吴上周五到金神大赌场庆生，他搭乘的世界旅游公司(World Wide Travel)巴士比出事的巴士提早6小时出发。该公司司机史密斯(Dwayne Smith)说，“有些人几乎天天都去。”
排在世界旅游巴士后面的是华运的另一辆巴士，下午1点前往康涅狄格州的福克斯伍兹(Foxwoods)赌场，午夜返回。
余表示，许多华裔赌徒是老人，想找个同伴并消遣一下。其他则是在美国没有什么朋友或家人的移民。还有一些是可能会失去房子、工作和家庭的男子想找些娱乐。
57岁，父母在本次车祸中丧生的Sai Ling说，她的父母只是偶尔玩一玩。“在中国文化中，每个人都知道怎么赌；这很正常。”
所以，余指出，当赌博变成问题的时候，人们不求助医生，“直到他们完全输光，输掉了房子、工作。家人。”还有其他人则是自杀。
廉价巴士安全堪忧
《纽约时报》报导，廉价游览车每年载运数百万乘客，不过联邦政府对于司机很少管理。乘客座位的安全带不一定要绑，而且华盛顿的监管人员靠手写的日志来确定司机是不是睡眠过少。
这种低成本的巴士是美国成长最快的大众运输模式，不过它的规定仍然很宽松，由于上周末布朗克斯巴士车祸死亡人数上升到15人，政治人物和安全倡导者星期一提出指责。
纽约州参议员舒默（Charles E. Schumer）要求正在调查本案的运输安全委员会（National Transportation Safety Board），检讨监督旅游巴士业的联邦汽车运输安全管理局是否有充分的办法来确保乘客安全。
运输部的联邦监管机构要求巴士遵守基本的安全规定，并限定司机每天工作时间不超过15小时，开车不超过10小时。这些规定的执行多靠各州随机路边检查，以及在游乐园和赌场这类包租巴士聚集的景点进行检查。
司机必须有一种州级政府机构发出的商业驾照，基本上让巴士公司作出聘用决定。
呼吁公路及汽车安全的Advocates for Highway and Auto Safety团体要求收紧巴士和卡车的管理规定。副主席吉兰(Jacqueline S. Gillan)说，“问题是，有几千辆车在那里，直到出事才有人真正关注。”
司机被要求保存旅行的详细日志，检查人员可以要求查看8天前的记录。这些表格要求驾驶的总里程，以及司机一天24小时的情况说明，包括休班，或上班但没有在开车的时间。 不过吉兰称这些记录是“漫画书”，往往是伪造或根本不填写。
涉及本次车祸的世界旅游公司就违反了几项日志规定，而且出事司机的日志也引发质疑。
