【大纪元2011年03月02日讯】 （大纪元记者陈思思温哥华编译报导）即使在不增加任何服务的情况下，大温运输联线(TransLink) 预期今年运营成本将上涨5,500万元。
燃料费的上涨及加拿大线成本的攀升将是运输联线在2011年预算上涨至8,712万元的主要原因。今年运输联线不计划增加工会和管理层员工的工资，但会提供2%的通胀上调。
大温运输联线的客流量，从2010冬奥会后持续激增，预估今年将增加6.1%，从2010冬奥运会后持续激增。大温运输联线收取的每公升油15分的汽油柴油税，今年预期会产生3.24亿元的收入。官方也会征收2.79亿元的物业税；大温运输联线的物业税每年自动上涨2%以适应通货膨胀，无需地区市议会审批同意。当然大温运输联线最大的收入来源依然是交通收费，预计今年4.21亿元。
停车税成倍增长
大温运输联线征收费用显着增加的一个领域，就是其颇受争议的停车税，2010年从7%暴涨3倍至21%，去年估计产生了4,630万元的收入，从以前的1,260万元急剧增加。 但根据其发言人Ken Hardie 的说法，大温运输联线2010年实际征收 到5,840万元的停车税。他说，大量新兴的物业出现了，包括新酒店，所以我们在一个公道的价格基础上，实际收益好过比预算。一些停车公司预计停车税上涨后 会导致它们的停车场使用率会减低。Hardie 说现在判断大温运输联线今年的斩获还为时太早。自从12%的统一销售税（HST）实施以来，再加上21%的停车税叠加，停车用户实际支付的税费高达 35.52%。
加拿大线赔偿案裁定被推翻
Cambie街的商人Susan Heyes在要求大温运输联线和加拿大线承建商赔偿的官司中败诉。卑诗省的上诉法庭推翻了早些时候法庭作出的为其孕妇服装店生意损失而赔偿Heyes 60万元的裁定。上诉法庭法官裁定交通线的关闭归因于随挖随填施工方式，但大温运输联线和承建商拥有选择这种施工方式的权利。Heyes已经表示可能会向 加拿大最高法庭申诉，她说自己不能够把之前获得赔偿的钱退还。
TravelSmart工具助出行规划
大温运输联线为庆祝奥运会一周年已经启动了TravelSmart 活动，包括以一些新工具来帮助大温地区居民出行时的最好安排。www.travelsmart.ca网站上的新资源包括了一个新的周边地区地图，可以用来查 看预计前往地点的周围环境，评估其交通、行走以及通往商店或服务的便利程度。◇
