【大纪元2011年08月16日讯】（大纪元记者叶淑贞编译报导）中国贫富差距日益恶化，0.4%家庭控制全中国70%的财富，而99.6%的人口却只分配30%的财富。一个典型的农村家庭每天生活开销不到2美元，但一个富豪家庭却可能拥有好几部豪华的轿车。这个将汽车当成财富炫耀工具的消费心理，不仅改变了北京的街道面貌，也重塑了全球各大车商的经营策略。
紫禁城金宝街 集奢华于一身
《卫报》近日报导，中国成为汽车产业的超级消费市场，这在金宝街上可一窥全貌。这个在紫禁城和中央商务区之间的绿叶长廊，于 2002年在颓废的胡同街区中开放。它的目标是要把东京购物和娱乐区的银座、法国的梅菲尔（Mayfair）及公园大道（Park Avenue）集于一身，有五星级酒店、豪华餐厅和设计师的精品店。
但最显着的特征是一批汽车展厅。街道的一边是法拉利（Ferrari）、劳斯莱斯（Rolls-Royce）、玛莎拉蒂（Maserati）、积架（Jaguar）和宝马（BMW）的主场。在另一边则是兰博基尼（Lamborghini）、阿斯顿马丁斯及宾士（Mercedes）的展场。
尽管多数这些豪华品牌都是近几年之内进驻中国的，但是这条街最主要的商店及上海、天津及广州的其他商店，已快速成为全球名贵汽车制造商主要的利润中心。
不惧车牌管制 豪华轿车增长30%
过去6个月来，中国超豪华车的销售量增加了30%，在去年当局实施车牌管制之前，这个增长数字更高。最早进入中国市场的宾士汽车最近宣布，近期该公司全球的单月销数，已创下成立110年来的新高。BMW也把它6个月以来最好的销售成绩，归因于中国的高度需求。
另一个早期就到中国的奥迪（Audi），去年在中国出售量超过200,000辆，几乎超过德国的销售量，中国成为该品牌最大的市场。它的车子现在变成为中共干部和政府官员必须具备的身份象征。根据中共财政部的说法，去年政府购车花费达860亿人民币。
据统计，2000~2010年，中国汽车及摩托车的数目增长20倍，达到27,000万辆。市场估计，在未来的二十年当中，增长率会再度超过两倍，这表示在2030年，中国所有的车辆将会超过2000年全世界的总量。但这个成长的步伐与社会成长一样地不平衡。
豪华车成炫耀财 车商大发利市
据报导，一部有六缸的引擎、最高时速330公里的阿斯顿马丁斯瑞比迪（Aston Martin Rapide）在中国标价是400万人民币。因为高关税，所以这个价格几乎是西方的两倍高。据胡润富豪榜统计，中国有将近一百万个百万富翁，他们每人平均拥有三辆汽车。
在中国，豪华车的所有者具有与其他地区明显不同的特色。中国豪华车的所有者平均较欧美年轻10岁。在中国，拥有者更可能是女人。菲亚特（Fiat）估计，在中国购买玛莎拉蒂车型的女人是欧洲的三倍，而中国女人购买法拉利的百分比是全球平均水平的两倍。
中国的新贵们越来越喜欢在路上炫耀自己的财富，这让别人羡慕。其中近几年来在互联网上最广为流传的照片是那些财大气粗之山西煤炭大亨女儿的婚礼。一个被报导的画面是四部劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantoms）的豪华轿车、四辆法拉利、六辆宾士、六部宾利、20辆奥迪quattros车、六部吉普车、一辆悍马（Hummer）加上几部宝马、保时捷（Porsches）和路虎揽胜（Range Rovers）的队伍。
去年，兰博基尼在中国的销售额是三倍，达到247辆车，劳斯莱斯上升了146%，高达678辆，超过英国的销售量，且很快就会超过美国的销售量。劳斯莱斯地区办公室的总经理郑珍妮（Jenny Zheng）表示：“中国市场变成为公司在全世界上最大的市场，只是个时间的问题而已。”
宾利的销售额几乎是两倍，达到将近1,000部，使得中国成为该厂商世界第三大的市场。已经在中国市场长达10年的保时捷（Porsche），出售了13,800部车，比2009年增加了60%。因为体认到增长的来源处，包括奥迪、宾利和布加迪马克斯的大众汽车（Volkswagen），计划在2015年前，投资额外的150亿美元（93亿英镑）于一家合资企业。
不过，因为大众对于交通、环境及燃料价格的影响的关注日益上升，促使政府推动节省能源的汽车及大众运输。北京已经大幅限制发行新车辆登记，对于数以百万计购买省油汽车的人发放折扣，并投资3,300亿人民币，以增加其地铁系统一倍的长度。因而在过去六个月，整体汽车销售量上升的速度，已经从过去十年以来的快速增长的20%~30%，跌到只剩个位数。
分析人士认为，没有迹象显示，汽车需求快速增长的引擎会在很快的时间熄火。北京理工大学经济学教授胡星斗说：“在中国汽车的吸引力之所以上升，乃是因为它象征着财富及社会阶级。”
尽管时速300公里汽车的销售激增，但是在尖峰时段汽车的时速很少超过25公里。舒适的豪华内饰也不可能完全弥补恶梦般挤塞情况的不便。据IBM去年的一项调查显示，在北京10个驾驶人当中有7个，至少有一次放弃前往他们的目的地，转身回来，因为交通堵塞实在太糟糕了。
