【大纪元2011年09月27日讯】（大纪元记者何坚温哥华编译报导）作为筹募大温联运资金的不同途径，大温哥华都会局（Metro Vancouver）近日将展开调研，研究对经过本地港口的每一个集装箱征税方案的可行性。
周五，温哥华都会局投票支持深入调研一个新概念、新途径不再瞄准屋主和车主，也不是提升燃油税或征收什么道路交通税收。
都会局主席Lois Jackson说本地有大量的货运流量，大笔可进账现金。每年经过本地港口的集装箱多达250万个。因此征收一点点税，都会产生大温联运所需的数百万资金。
大温都会局规划经理Gaetan Royer认为集装箱征税筹款，将会是值得深入研究的、合理的税收政策。沉重、缓慢的货柜车加剧了公路桥梁的使用，也增加了交通拥挤。Royer在一份报告中建议征税不但可筹集交通资金，也会给货运车辆释放更多空间。他举例说每年有34万个空集装箱经过本地，许多装载的是低价值货物。
不过财务总监Allan Baydala说，大温港口反对任何集装箱征税。他认为会影响温哥华同美国西海岸港口的竞争。Baydala说多数集装箱实际上走的是铁路、而非公路；而且港口使用者已经为相关交通建设支付了1.6亿元。。
集装箱征税是大温联运3年前提出的建议；当时被省府以会影响港口竞争力为由拒绝。大温联运总裁Ian Jarvis称现在并不特别追求这个想法，但所有选择都应拿出来。Jarvis也承认这个提议有利有弊。
市长们将于10月7日投票，表决是否提高2%的燃油税以筹集每年4000万元；或者寻求其他方式，例如征收车辆税再筹集3000万元来修建常青线。◇
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