【大纪元2012年01月30日讯】（大纪元荷兰记者站报导）
荷籍孩子面临随父被逐处境
阿富汗籍的阿卜杜尔•莫曼德(Abdul Momand)最近收到移民服务部的通知，勒令他离开荷兰。而他两个十几岁的孩子也将随父亲一道驱逐出境，虽然这两个孩子已获荷兰国籍。莫曼德至今已在荷生活了15年，他的妻子在2006年去世，这位父亲不能把16岁和15岁的孩子留在荷兰自己离开。但在荷兰生长的两个孩子只会说荷兰语，莫曼德先生目前在一所名为圣•麦克(Sint Michael)的小学做管理员。这所小学全力支持莫曼德先生，并声明将努力利用法律程序把他留在荷兰。莫曼德先生的律师不久将向移民大臣赫尔德•李尔斯(Gerd Leers)呈递请愿书，希望他给此案一个例外。
工党选出新主席
在登博世（Den Bosch）召开的工党（PvdA）代表会上，国会议员汉斯∙斯普克曼（Hans Spekman）被正式任命为该党新主席，接替自2007年以来担任工党主席的丽莉安妮∙普劳蒙（Lilianne Ploumen）。斯普克曼表示，对此项任命感到“无比自豪”。并重申他希望工党将成为反对一切不公正现象的活跃政党。他还强调，作为一个拥有广泛基础的，代表民众利益的左翼政党，应深入了解民众所关心的问题。而在最近的一项民意调查中，如果现在开始进行全国大选，工党仅能赢得17个国会席位，比目前减少13席。
法院拒发三星平板电脑销售禁令
日前，海牙法院驳回电脑巨头苹果公司状告三星平板电脑Galaxy Tab侵犯其知识产权的上诉案件。苹果公司认为三星平板电脑Galaxy Tab 10.1是仿制其旗舰产品iPad，但法院裁定两种产品硬件上有不少不同之处，因此没有侵犯苹果的知识产权。听闻此消息，三星市场营销经理海尔特∙默尔（Geert Mol）表示，法院的裁决印证了三星此前的声明，Galaxy Tab 10.1与苹果的iPad是不同的产品。在德国，由于销售禁令，三星被迫推出一种Galaxy Tab 10.1N不同的版本平板电脑。
电力公司搁置核电站计划
荷兰泽兰省的电力公司Delta日前通知其股民，在荷兰建造第二座核电站的计划至少被搁置2至3年。电力公司Delta拥有荷兰目前唯一正在运营的核电站。这座核电站位于泽兰省的博瑟勒。Delta公司宣布：由于电力市场的产能过剩和低廉的能源价格，该公司意识到建造另一座核电站的计划必须被搁置。Delta公司称，他们仍然相信核能的益处，例如，较低的长期成本价以及大幅减少温室气体排放，不过新的核电站的投入运营最早不会早于2020年。分析人士认为，Delta公司之所以决定推迟其建造核电站的计划，也是因为目前不景气的投资气候和对有关可转让的碳排放权政策的不确定感。
标准普尔暂缓为荷兰银行降级
信用评价机构标准普尔表示，现在荷兰四个银行的前景乐观。尽管目前荷兰银行业未来不被看好，但标准普尔不太愿意降低其信用评级。这四家银行分别为：Rabobank、ABN-Amro、Bank Nederlandse Gemeenten和Waterschapsbank。这种评级结果很大程度归因为荷兰国债信评保持AAA的强大势头，这对荷兰银行业有很大影响。标准普尔描述荷兰现在经济势头强劲。
LinkedIn推出荷兰语网站
商务社交网站LinkedIn日前正式推出其荷兰语网站，该公司希望此举使300万荷兰专业人士更容易互相进行信息交流。LinkedIn市场营销总监洛特∙科埃泽尔（Lot Keijzer）表示，荷兰是欧洲使用LinkedIn和普及率最高的国家。目前，LinkedIn已经运行使用包括瑞典语、日语和俄语等13种不同语言版本网站。
公司服务电话收费降低
经济事务大臣费尔哈亨(Maxime Verhagen)将停止企业0900服务电话向客户收取过高的话费。费尔哈亨在接受媒体采访时说，公司服务电话应该和本地基础座机呼叫资费相同，或者是每次通话收取固定的费用。他还说：“我倾向于建立固定资费标准，这样更容易引进和监督降低服务电话的新规定，于是消费者可以直接受益”。但是如果强制公司提供0900免费服务电话，最终将仍然是消费者埋单。目前，消费者呼叫其签约的服务公司（如电力公司、网络公司等）需支付高达每分钟15欧分的话费。
荷兰偷车贼钟爱德国车
根据反汽车犯罪基金会(anti-car crime)的数据，荷兰2011年共有11658辆汽车被盗，几乎和2010年数量相同；但其中之后半数的车辆报案后追回，而2010年的被盗车辆追回率是65%。 盗车贼们最喜爱的汽车品牌是大众、宝马、奥迪和奔驰，这些德国品牌几乎是其它被盗汽车数目的3倍。
500名司机被强制上驾驶礼仪课程
荷兰去年大约有1500名司机因为自己的驾车过程中的粗暴无礼行为，被强制上驾驶礼仪课程。这个为期3天的课程旨在提高屡次违反交通法规者的驾驶技术。课程花销的800欧元必须由违规者自己支付。自从2008年推出课程开始，已经有约4000人接受这种驾驶礼仪教育。
飞行员需减缓工作压力
荷兰飞行员组织VNV说，一些航空公司为了自己的商业利益不顾飞行员的工作压力，将会导致不安全状况发生的几率。该组织发言人范兹沃（Evert van Zwol）称：根据新的欧洲指导方针，飞行员现在可以要求在夜间工作11小时。而专家说，最多不能超过10小时。而在美国飞行员夜间最长工作时间为9小时。范兹沃认为，过长时间的工作不仅增加意外风险，也使航班的间隔缩短，将飞行员的休息时间降到最低。
责任编辑 李云帆
