【大纪元2012年01月05日讯】(大纪元记者何真、吴雅儒美国加州旧金山报导)一咨询委员在周二表示，对于加州高铁计划超26亿国债的专用款项应先叫停，直至该项目建立更经济可行的商业模式。
加州高速铁路同行审查小组（ California High Speed Rail Peer Review Group ）在$98亿美元的铁路项目上负责给加州议院作顾问。他们在去年年底公布了对该项目商业计划书的反馈。
由前交通局主任肯普顿领导的同行审查小组，指出该项目的第一阶段行动正面临着一个25至30亿美元的资金缺口，且无资金来源填补空缺。同行审查小组同时认为承诺的载客量预测无法核实，并批评监管该项目的州政府部门“加州高速铁路局”（California High Speed Rail Authority）缺乏管理。
2008年，加州选民通过了一项措施，用99.5亿美元债券给高速铁路提供资金，州立法机关负责使资金到位。
然而项目的同行审查小组表示，因“缺乏未来资金来源的清晰蓝图”，不能为该项目挪用国债资金。
建筑设计师既“拯救公交”的成员黄健权表示，“我们都佩服亚洲和欧洲的高速铁路系统—但他们那是国家支持和规划的全国性系统。虽然加州与日本具有相同的面积，但我们没有日本的铁路建设能力。” 他认为美国需要一个全面的国家运输计划，优先考虑主要的跨境通道。为了加州高速铁路取得成功，应优先考虑主要的通道—如湾区与北加州之间的通道，或洛杉矶与南加州之间的通道。◇
