枫树坑登山步道是登桃园虎头山的路线之一，登山口位于龟山乡枫树村光峰路281巷的巷底，就在枫树国小旁。
由281巷巷道进入，经过枫树国小的侧门，从福德宫旁的小车道上行，即抵达北极玄天上帝真武殿。登山口就在庙旁。
笔直的枕木阶梯上行，几分钟后，穿入一小片树林里，不久穿出林间，变成以芒草为主的植被，山径也变为宽广。 这条登山步道是龟山秋日赏芒的路线。由于树木稀疏，视野变得开阔起来。 爬至较高处，回望来时路，登山口附近的地区，就是枫树坑了。昔日此地多枫树，如今屋舍栉比，高楼林立。
约八、九分钟，爬抵高处的一座木造凉亭，为龟山6号凉亭。续行宽大的土石路， 前方不远处的14号高压电塔前有一小片树林，就是山界所称的新路坑山北峰， 地貌并不突出，只平缓台地上稍稍隆起的小丘而已，来到此地，亦不见任何山峰的标示牌或登山条。
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从高压电塔下方经过，遇岔路，取左行，循着宽大的土石路前行，两侧芒草遍生， 只有零星的小树木形单影孤于草丛间。
山丘平缓，草莽遍长，走在这样的土石路，不像在爬山，而像走在广阔的荒野上， 远天近草，都入眼里，颇令人有天地辽阔的感觉。
如此低海拔的丘陵地，却给人颇为特殊的登山感受，一般登山的步道，多穿梭于山林里， 林遮树挡，视野受限，眼光无所施展。即使走在峰峦棱线之上，有良好展望，但山棱多起伏崎岖， 行走时得兼顾脚下路况，而较难舒坦而行兼赏风景。
像枫树坑登山步道这样的土石路，则可以很自在的行走，目光恣意环顾周遭景色，而不太需要照顾脚下的路况。 不过有一好，也有一坏。这里空旷辽阔，无所遮蔽，所以不宜夏日造访。暮春晚秋，天暖气爽时，是游览的最佳季节， 尤其是深秋芒花白浪摇曳时候景色最美。夏天则宜选在清晨、黄昏或太阳在云间休憩之际。
走在土石路上，忽闻天空传来引擎声，抬头正见一架直升机由远处飞来，引擎啸声渐响， 从我前方上空掠过。
附近有高压电塔及电线，直升机却机身低空飞行，且盘旋愈低，仿佛就要坠落山谷。
初觉不太对劲，随即恍然大悟，前方不就是虎头山公园山顶的停机坪吗？
果然直升机降落在前方不远处，引擎声未停歇，随着我的步伐，声音愈来愈近。 绕过前方的休憩凉亭后，眼前出现一大片空旷黄土地，就是所谓的停机坪了。直升机就降落在这里。
停机坪是各条山路交会处，右边的土路通往虎头山环保公园，可续往虎头山的基石处。 左侧的树林则有几条步道及小径，都可通往虎头山公园，最左侧有一条土路通往新路坑山，可绕回枫树坑。
来到停机坪这处大广场，如果不确定何去何从时，则只要辨识前方的电塔（15号），循着土路往电塔方向走去就对了。 土石路从电塔旁经过，沿途视野开阔，左望即见刚才走过的新路坑山北峰及龟山6号凉亭，右侧的树林内是虎头山公园的步道及小径。 前方山脚下，隐约可见的楼宇屋舍，就是龟山市区了。
下行约十来分钟，经过龟山5号凉亭后，出现岔路，右侧岔路绕往虎头山公园，取直行，爬一小坡后， 抵达一处水泥广场，新路坑山的基石就座落在广场中间突起小平台上。
新路坑山，海拔224公尺，基石为土地调查局图根点。广场四周无树木遮蔽，因此拥有360度的展望。
新路坑山，又名“龟崙山”，早期龟山一带为平埔族龟崙社的居地，成为龟山地名的由来。 新路坑的地名，则是相对于旧路坑而言，都是指南北交通经过的地区。清代早期通往台北的纵贯线， 过中坜之后，为避开山区原住民的攻击，采迂回路线，经由海岸，经八里坌（八里），再进入关渡平原。
随着汉人开发的足迹，后来路线内移至旧路坑，清代乾隆16年（1751年），路线更往南修正，成为通往新庄的便捷路线。 新路线所经过的地区，被称为“新路坑”，而旧路经过的地区就被称为“旧路坑”了。这条新路即是今日龟山乡的万寿路（台一线）， 是一条历史悠久的道路，台一线，俗称“纵贯线”。
从新路坑山续行，有一条小水泥步道下山，通过龟山4号凉亭后，水泥步道与土石路并行， 出口接小柏油路，旁有一小花园，写着“清风花园”。
沿着这条柏油路下山，巷道出口为长寿路164巷， 旁边即是长峰路，沿着长峰路，再接光峰路，大约十分钟，即可返回枫树国小。
枫树国小所在的枫树村，是住宅密集的区域，而由光峰路续行，接光明街，前行约三、四公里， 位于枫树坑溪上游溪谷的中坑及风尾坑聚落，是枫树村仍保有农业型态的散村聚落。
每年秋天，当地农民在二期稻作收割后，会在田里洒下花卉种籽，以涵养土地。 在龟山乡公所辅助下，提供农民花卉种子，因此每年冬天时，中坑及风尾坑的农田一片花海， 黄、红、紫色的波斯菊、向日葵等花朵争惊斗奇，成为龟山著名的赏花景点。
这个时节，花季已过，特别附记，以提供有兴趣的读者日后参考。
旅游日期：2012.03.02
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——本文转载自Tony的自然人文旅记http://www.tonyhuang.idv.tw/@
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