【大纪元2012年12月08日讯】(大纪元记者李云飞澳洲墨尔本编译报导) 铁路运力日渐吃紧，使得筹划中的墨尔本地下铁路隧道工程急需在两年内开工建设。
《时代报》（The Sunday Age），维省政府的一份文件称，必须迅速开建“Melbourne Metro”铁路项目，否则几条最为繁忙的火车线路将面临更大的客流压力：除了Sandringham线外，目前的各条线路将在2020年前人满为患。届时， Werribee、Sunbury、Dandenong等线路的部分乘客将无法在出行高峰时段挤进车厢。
维省交通厅（Department of Transport）在6月份的报告中也提出过类似的警告，称Werribee、 Williamstown和Frankston在2015年左右就将面临“运力显着不足”；Craigeburn、Upfield和Sunbury线将在 2016年、Sandringham线在2017年也将陷入这一境地。与之相比，Dandenong线的情况最为严重，将“立即”面临这一困境，并“将在 2020年升级为严重不足”。
“Melbourne Metro”铁路项目提出已久，项目将建设9公里长的隧道穿过墨尔本内城，并在South Kensington和South Yarra之间设立5个新的地铁站点。该隧道还将把城市西北部的Sunbury铁路线和东南部的Dandenong轨道线连接起来，使整个铁路网每小时增 加2.4万名乘客的运力。
维省交通运输厅长穆德（Terry Mulder）将该项目描述为是一项“重塑城市”的计划，将“从根本上改变墨尔本整个运输网路的运营状况”。他说：“铁路的车次增加、站点增多、运力增 强，势必明显惠及其它的运输系统，大大缓解包括West Gate 和Monash高速公路在内的各主干道的通行压力”。
反对党交通事务发言人理查森（Fiona Richardson）则批评现任政府在解决铁路运力不足的问题上反应迟钝。一直以来，百鲁政府都在优先考虑建设墨尔本“东—西公路连通项目”，将“地下铁路隧道项目”位列其后。◇
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