【大紀元2012年12月08日訊】(大纪元記者李雲飛澳洲墨爾本編譯報導) 鐵路運力日漸吃緊，使得籌劃中的墨爾本地下鐵路隧道工程急需在兩年內開工建設。
《時代報》（The Sunday Age），維省政府的一份文件稱，必須迅速開建「Melbourne Metro」鐵路項目，否則幾條最為繁忙的火車線路將面臨更大的客流壓力：除了Sandringham線外，目前的各條線路將在2020年前人滿為患。屆時， Werribee、Sunbury、Dandenong等線路的部分乘客將無法在出行高峰時段擠進車廂。
維省交通廳（Department of Transport）在6月份的報告中也提出過類似的警告，稱Werribee、 Williamstown和Frankston在2015年左右就將面臨「運力顯著不足」；Craigeburn、Upfield和Sunbury線將在 2016年、Sandringham線在2017年也將陷入這一境地。與之相比，Dandenong線的情況最為嚴重，將「立即」面臨這一困境，並「將在 2020年升級為嚴重不足」。
「Melbourne Metro」鐵路項目提出已久，項目將建設9公里長的隧道穿過墨爾本內城，並在South Kensington和South Yarra之間設立5個新的地鐵站點。該隧道還將把城市西北部的Sunbury鐵路線和東南部的Dandenong軌道線連接起來，使整個鐵路網每小時增 加2.4萬名乘客的運力。
維省交通運輸廳長穆德（Terry Mulder）將該項目描述為是一項「重塑城市」的計劃，將「從根本上改變墨爾本整個運輸網路的運營狀況」。他說：「鐵路的車次增加、站點增多、運力增 強，勢必明顯惠及其它的運輸系統，大大緩解包括West Gate 和Monash高速公路在內的各主幹道的通行壓力」。
反對黨交通事務發言人理查森（Fiona Richardson）則批評現任政府在解決鐵路運力不足的問題上反應遲鈍。一直以來，百魯政府都在優先考慮建設墨爾本「東—西公路連通項目」，將「地下鐵路隧道項目」位列其後。◇
（責任編輯：陳明）
