3.15表决雪柏命运 福特寻求妥协救地铁

【大纪元2012年03月01日讯】(大纪元记者高云林多伦多综合报导)多伦多市议会将于3月15日对雪柏地铁计划（Sheppard subway plan）进行表决，市长福特正试图寻求一种折衷方式，努力在最后时刻拯救他的地铁计划。
　　
本周三，福特将两个中间派的市议员贝里奥（Ana Bailao）和麦克马洪（Mary-Margaret McMahon）请去参与讨论高速公路费（road tolls）的会议。之前不到一周，福特曾询问二人是否会考虑新征税，如停车税或道路通行费，以帮助地铁筹资。
　　
但一些左翼市议员表示，福特曾经反对征收道路通行费。市议员米哈维（Joe Mihevc）表示，市长意识到他处在非常艰难的位置，没有手握实行地铁计划的主动权。
　　
TTC委员会成员、市议员帕克（John Parker）周二与福特进行会谈，讨论雪柏线路的未来命运。帕克说：“我的感觉是市长正准备采取一种妥协方式。”
　　
帕克表示，他准备认真考虑将雪柏线路延长一或两个站点，之后再转成轻轨线。但他说这不是市长所谈论的，“市长所谈论的是尽可能将地铁作为一个目标，等到钱到位后他将采取进一步行动。”
　　
有消息称，市长面临的另一个挑战是一个倾向于建议轻轨的专家咨询小组。
　　
该小组成员包括前市长克伦比（David Crombie）、多伦多大学教授米勒（Eric Miller）和福特钦点的雪柏地铁线计划顾问张金仪（Gordon Chong），是公车局主席史汀兹（Karen Stintz）在2月8日召开的特别会议上，建议设立该专家小组对雪柏地铁线的延长方案进行研究。市议会最终以28-15的投票通过这一提议。
　　
史汀兹表示，特别会议给了福特机会解释怎样支付建造地铁的费用。“如果市长在建造雪柏地铁上有一个计划，15号是他向市议会阐释的好时机。不要再只是说‘人们想要地铁，我想要地铁’了。”
　　
她表示，市府在十年中每年需要花费3亿元支援雪柏延长线，虽然市长已确定征收停车税作为收入来源，但筹集的资金是远远不够的，“到最后，如果你要建地铁，你将不得不提高税收。我没有听说市长向市议会提出一项能够向前发展的计划。”
　　
TTC委员会成员、市议员黄旻南（Denzil Minnan-Wong）没有说在投票前，他需要看到多么详细的地铁计划。
　　
他说：“原来的‘交通城计划’（Transit City plan）也没有充分的资金，我们不必在所有的资金都到位了作出决定，这是很常见的。”
　　
黄旻南表示，去年当福特钦点的雪柏地铁线计划顾问张金仪（Gordon Chong）建议征收道路通行费来筹集地铁的资金，福特说：“我不支持道路通行费。”