【大纪元2012年03月27日讯】 （大纪元记者何坚温哥华报导）卑诗省汽车协会（BCAA）道路安全基金会主席兰伯（Allan Lamb）近日表示，卑诗保险公司（ICBC）增加了大温地区的闯红灯摄像头之后，逮到的违规司机人数飙升50%，实在令人心惊肉跳。
而在某些城市，抓到的闯红灯司机人数更是一路狂涨。例如列治文从2010年到2011年期间，红灯摄像头仅从5个增加到9个，但抓到闯红灯的司机人数却从230猛增到1,394人，飙升506%。
摄像头增至140个
闯红灯的增幅的确是不可思议，因为实际上去年仅仅只增加了20个摄像头，总数也不过140个，并且这些摄像头只启用了四分之一的时间。
兰伯说卑诗省每月有28人命丧交通事故中，主要就发生在十字路口。他认为有组织暴力犯罪每月导致一人丧生，却比致死人数多得多的交通事故更引人关注。
ICBC道路安全项目经理米乐尼尔（Mark Milner）表示，过去两年中增加了红灯摄像头，增强了数字技术的应用。他说ICBC和警方的交通专家们会分析车祸数据，来确定在何处安装新摄像头，并更新1999年安装的120个旧摄像头。
ICBC投入了2300万元的启动资金，及每年120万的运营资金来施行红灯摄像头计划，希望减少车祸数量和人员伤亡。
米乐尼尔r说，旧的模拟摄像头每年减少了5%的撞车事故；最新数码摄像头在降低车祸上发挥的效率，将由独立第三方公司来审查，并将在2013年提交报告给卑诗省公用事业委员会。
闯红灯者，四分之一概率被罚
兰很高兴看到ICBC增加了红灯摄像头，但质疑为何摄像头只能部分时间工作。
实际上无论何时当司机闯红灯、被摄像头一闪拍照后，只有四分之一的概率收到罚单。而且每份闯红灯罚单在发出之前，会由皇家骑警人工审核拍摄到的汽车牌照照片。
至于说红灯罚单为何遵循25%的规则，Milner解释说有多方面考量。原因之一就是避免意在降低车祸的红灯摄像头计划，被公众曲解为攫取罚金的变相征税。
一张红灯罚单167元，2010年收获罚金340万元，2011涨到510万。罚金进入省府金库，用于全省的交通事业。
米乐尼尔说另外的一个原因，是为了保持新旧摄像头系统的连续性；因为原来的旧摄像头会从一个路口转移到另外的路口，摄像头在每个路口的工作时间只有四分之一。尽管新的数码摄像头不必再过这种颠沛流离的转移生活，会永久性的安装在一个地方，并且会连续不停歇的工作；但ICBC依然决定保持原先25%有效的连续性，因此只会对四分之一的违规司机寄出罚单。
米乐尼尔认为，闯红灯百分百给罚单不一定是最佳选择，因为它和诱饵汽车计划目的相同，都是意在威慑。
全省闯红灯最多的城市是温哥华，去年总共30,803张红灯罚单，温哥华就占了13,000张。
闯红灯司机增幅达到三位数的城市包括列治文（506%）、素里市（385%）、兰里（219%）和本拿比（148%）。不过高贵林港才是增幅最高之地，闯红灯增加了1,639%。
全省闯红灯最频繁的路口包括三角洲市Nordel Way夹84街（1,393次），以及素里King George大道夹80街（1,205次）。◇
责任编辑：魏思明
