【大纪元2012年04月16日讯】（大纪元记者赖友容台南报导）交通是民生的重要课题，方便性也对观光、投资起到绝对性的影响，台南市议会第3次定期大会，于16日进行交通局业务报告及质询，因油价大涨而受到市议员的重视，纷纷为市民行的权利提出意见与关心。
议员郭国文表示，台南一年花费1亿6千万汰换公车与客运补贴，公共运输使用率是5都最低的4.1%，其中市区公车的使用率只有1.5%，他要求交通局研拟对策，提高民众使用公共运输。
郭国文认为，开创台南新交通运输，如碍于经费，至少可先进行公车式捷运系统（BRT），在城市设置公车专用道，再配合智慧交通系统，实现接近轻轨交通服务水平的新型公共运输。
对于交通局着手规划3处拖吊场地点，市议员邱莉莉表示，市区的停车格位相当有限、一位难求，他建议交通局考虑解决市区停车问题。另外，她请交通局能否针对油价上涨，提出接驳车功能的专车，因时因地制宜降低油价对民生冲击。
市议员卢崑福要求新上任局长，尽速解决安平区于假日严重塞车的问题，市议员林燕祝则为残障人士争取机车的停车位，而市议员赖惠员希望交通局补强偏远地区的公共运输。
交通局长张政源表示，将于3个月内提出“捷运化公共运输系统”整体规划，以公车捷运化无缝隙运输服务，向中央提案争取补助经费，对于提高公共运输使用，将以每年成长5%为目标。
交通博士张政源表示，捷运化公共运输系统系考量大台南幅员辽阔，于地区发展上，城乡落差颇大，导致旅运需求在空间上或时间方面，分布皆极为不均，仅以公共汽车此单一运具担负公共运输供给，尚难满足市民各式不同旅次目的的旅运需求。
捷运化公共运输系统如何规划，举例说明，居住麻豆而在府城上班的民众，可以机车或搭乘支线公车到达佳里转运站，再转乘干线公车抵达台南转运站后，再租赁公共电动机车到达工作地点，或在佳里转运站选择计程车共乘方式到达工作地点。另外，偏远地区年长者就医，则可透过事前预约，由该地区“转运站”派遣中小型车辆或计程车，提供往返社区与医院间专车接送服务。
