【大纪元2012年07月12日讯】（大纪元记者梁静澳洲珀斯编译报导）近日，珀斯公交车迟到的数量达到历史新高，公共交通管理局（Public Transport Authority）承认需要找到一个新方法来解决城市的公交拥挤问题。
据西澳人报网报导，公共交通管理局行政长官里沃尔多克（Reece Waldock）本周承认，珀斯市使用公共交通人数破记录的增长，已经促使管理局去探索一些新的解决办法，其中包括设计更好的火车以及在火车站修建多层的停车场等。
最近的数字表明，珀斯市搭乘火车的人次在过去8年内成倍，从每年的3千万人增至每年6千万人。公车的搭乘人数增长了40%，从每年的5千8百万增长至每年8千万人。
当在一个省议会的听证会上被问及公共交通管理局将如何处理更多的乘客时，沃尔多克表示，管理局将会购买不同特点的火车，例如有更多的门可以让乘客更快上下车的火车。
他同时也表示，下一步是在火车站建设停泊交通工具的多层停车场。沃尔多克说，即使近几年已多建设了3168个停车位，使珀斯市的火车站共有1万8千个停车位，但沃尔多克认为这些增长仍是无法满足需求的。
多层停车场的建设费用是普通停车场的三倍，因此沃尔多克认为将来的停车费必须增长至一天20澳元。而现行的付款式停车设施的花费是一天2澳元。
另外，交通系统的压力明显可见，珀斯的交通指数显示，每10辆公车中会有3辆迟到。公车应该在时刻表上标注的离开时间的4分钟之内离开车站，但在5月份只有71%的公车符合了这个标准，而在去年的同一时间有85%的公车达到标准。
西澳政府将迟到的原因归咎于道路施工而引起的交通堵塞，但交通业工人工会（Transport Workers Union）认为，因为交通流量的增加和道路堵塞的问题，要符合现有的公车时间表已经变得不太现实。
该工会的召集人斯塔尔（Kevin Starr）认为，对于公车司机而言，符合时间表的安排是不可能的了。他说：“我们都知道，珀斯市已经变了，交通流量增长了许多。”“但是，在很多例子中，（公车的）时间表并没有更改，这无非就是‘错误的广告’。现在是管理局做些实事，出炉符合实际情况的时间表的时候了。”
反对党交通事务发言人特拉弗斯（Ken Travers）表示，珀斯公共交通的压力与现巴内特政府在交通设施投资方面的缺乏是有直接关系的。他说：“（现）政府并没有意识到需要提前做出投资决策。”
代理交通厅长汉姆斯（Kim Hames）表示，影响公车准时的最大因素是由于在内城区和其周边地区，以及主要动脉道路上的道路工程所引起的交通堵塞。
汉姆斯提醒民众说：“许多的这些工程，例如在Great Eastern 高速路以及Kwinana 高速路的道路建设，将会为所有道路使用者带来更好的交通结果，其中包括公车。”“特别是在内城（CBD）地区的工程，非常有可能对在周边住宅区的交通产生一系列的（推迟的）影响，因为大多数公车是从内城出发或最终到达城市内的。”
（责任编辑：林海峰）
