【大纪元2013年01月25日讯】（大纪元记者魏思明编译报导）大温地区天车站收费闸门将于今年秋季启用，加拿大纳税人联盟质疑这些设施投入使用后，每年耗费2700万元雇佣的交通巡警是否还值得。
据CBC报导，纳税人联盟的卑省总监贝特曼（Jordan Bateman）说，大温地区交通巡警的年度预算已经超出实际需求的2倍，167名巡警中有近60人的年薪超过10万元，而他们的工作是日常的警务工作。
“三分之二的交通巡警是查车票，温哥华警察局的审计显示，交通巡警每年处理的重案或与财产相关的案件不足10宗。”
“交通警队应被解散，一半的预算应用于雇佣更便宜、更有效的保安，另一半应用于改善交通服务，或减轻纳税人的物业税、天然气、水电或停车的加费。
而交通巡警发言人Anne Drennan反驳说，这些统计数字不能说明整个故事，她说，交通巡警还负责调查交通系统上发生的袭击案、诈骗案、性侵，“在检票过程中，被抓捕的人数，精神病患者、自杀者等等，这些数据都是显着的。”同时她强调交通巡警接受的培训与普通警察是一样的。
前运联总监、SFU大学城交通专家Gordon Price认为，单纯计算交通巡警查票和处理罪案的数量不能全面衡量他们的价值。
“我们是否需要他们，这取决于你要购买的产品，如果把它定位于治安服务，可能你可以出更便宜的价格。”
“如果你考虑的是购买安全，就很难用数字来衡量。你认为交通必须是安全的，你把安全放在首位，当然也适用于妇女在晚间乘坐公交车，或孩子在任何时间乘坐公交车，一般人会认为，保持该系统最低限度的安全，就意味着不会有意外发生。”
警方也说，收费闸门一旦安装，并不意味着没人逃票，或是能够减少公交系统上的犯罪，所以交通警依然要承担职责。
最好的衡量交通巡警的存在价值是在收费闸门运营一年，有关他们提供的服务的审计报告出炉之后。“因此不得不等待，看看安装收费闸门对交通巡警的影响。
（责任编辑：李然）◇
