【大纪元2013年10月03日讯】【大纪元记者魏毅田纳西报导】在田纳西中部Smyrna组装厂生产的日产（Nissan） Altima款家庭中型轿车，以2013年的新设计和可靠的质量继续扩大市场份额，今年9个月以来，销量比去年同期增加9%，排在丰田佳美（Camry）和本田雅阁（Accord）之后，稳居市场老三的地位。
从5年前仅居销量第9位到现在的第3位，Altima给消费者很多买点。外观设计更加运动型，引擎马力加大，同时油耗降低。汽车价格比较网站TrueCar.com主管行业趋势和洞察的杰西•托普拉克这么评价：“如果你一切都走中庸路线，那么你会选择丰田的Camry。但是如果你不想那么的单调，希望更好的驾驶感觉，你会选择Altima。”销售的数据也显示，日产Altima对年轻的顾客更有吸引力。
从今年1月到8月，Altima卖出了22万8千多辆车，同期Camry卖出了28万7千多辆，Accord卖出了25万6千多。虽然比前两名还有明显的距离，但是排第四位的福特Fusion才20多万辆，第五位的雪佛莱Malibu才卖了14万辆。
虽然是市场份额的老三，日产汽车也有一些值得骄傲的地方：平均汽车成交价高于Camry。8个月来，每个月的平均汽车成交价都是Altima略高于Camry。在8月份，Altima平均价格是2万4千9百美元，Camry是平均2万4千3百美元。成交价高意味着更好的利润，也意味着厂家提供较少的折扣，市场对这款汽车有更好的接受力。
日产汽车公司总部负责市场的副总戴夫•马祖尔说，日产满意目前的销量，没有意图利用大量的折扣继续增加销量。“我们不打算打个价格战，让Camry去打折好了，除非整个行业都开始打折抢市场，”马祖尔说。稳居第二位的本田Accord车提供的购买奖励比日产还少，使得汽车的平均成交价更高，显示出顾客认为Accord车的价值更高。
马祖尔对日产的汽车信心满满，并认为Camry占据销量首位的地位将很快遭遇挑战，因为Camry占据销售首位已经超过10年，积累了非常大的知名度和顾客信任度。“打折不会长久有效，”马祖尔说，“终究顾客会开始怀疑丰田为什么需要这么打折，而我们也将继续提高知名度。我们有一套战略，我们的战略已经被证明是有效的。”
马祖尔所说的战略还包括其它车型。在美国销售量最大的轻型卡车领域，日产将在2015年推出装备五升八缸柴油增压引擎的Titan皮卡，以抢夺福特F-150和克莱斯勒公司Ram-1500的市场份额。
