【大纪元2013年04月23日讯】（大纪元记者李骏擎编译报导）自加州去年通过一项法案，容许无人驾驶的自动车在加州马路上行驶后，谷歌加紧了自动驾驶车路试、加州政府也在制定相应的路规和法律，希望在10年内完成商业化，使自动驾驶车开始在加州的正常运用。
但是，无人驾驶车规章的制定是一项前所未有的工作。为此，加州机动车辆管理局（DMV）4月19日在加州首府沙迦缅度举办了一场研讨会，向公众收集对于无人驾驶车规章的意见。
谷歌是无人驾驶车的龙头，谷歌的试验车开了40万英里而出过一个事故。对于规章的制定，谷歌不希望有太多的限制，以致于可能让无人驾驶车在美国死于胎中。Chrysler厂商的安全主管Steven Siko说，我们不能将规章定得太严，那样会把厂商从加州赶走，去其它临近的地方。
除了开发商，最支持无人驾驶车的是老人。参加研讨会的一位来自圣荷西的73岁的Tom Sawyer表示，老人们太喜欢了，他们可以为了这些车出去杀人的。可以想像，你有一个一直神情专注的司机为你服务，自己可以放松自在。
有个来自圣塔克拉拉市的居民Nick Lacy坚决支持无人驾驶车。他说，车祸十有九个是人为的驾驶员的错误造成的。一个全是自动车的时代是非常好的。届时，交通将会更有效、无误，因为那些车它们自己就互相理智地合作交流了。
但是，一些消费者团体对于无人驾驶车的安全性甚为担心。Rosemary Shahan是汽车安全消费者团体的主席，她说，“我感到诚惶诚恐，因为无人驾驶车无法处理可能出现的驾驶员失误。”
主持这次研讨会的Brian Soublet表示，现在最大的问题是当车祸发生后，到底是谁将负责，是车商还是车主？保险和赔偿又如何决定？还有，在恶劣天气时，比如暴雨、大雾、大雪中，车子无法检测到其它车辆时，又该怎么办？
他说，我们现在知道这些都是问题，而且必须解决。但是，公共安全绝对是首要的考虑。
另外，据报道，谷歌无人驾驶汽车成本超过30万美元，这对于一般家庭，毕竟从经济上还是遥不可及。
（责任编辑：洪逸夫）
