【大纪元2013年04月09日讯】（大纪元记者冯德成编译报导）虽然美国航空业已能更准时地运送乘客和他们的行李，但他们仍然没有赢得他们客户的称赞。据研究人员分析联邦数据后的结果显示，在2012年，航空业的准时性达到81.8％，在2011年只有80％。在2012年每1,000名乘客，仅3.07％的行李处理不当，在2011年时这数字是3.35％。
据今天发布的第23届国家航空公司质量评价说，航空公司表现最差的项目是机票超卖，导致部分乘客无法登机。在2012年，一万乘客中有0.97％被拒绝登机，在2011年时只有0.78％。
然而，在2012年每10万名乘客里有1.43％人投诉，在2011年只有1.19％。大多数消费者的抱怨是关于飞行问题，还有是关于预票、开票与登机客户服务及行李。
报告的作者之一、普渡大学航空系主任博文认为，航空公司对及时性和行李托运的改善是值得称赞的。不过他们能改善的原因是飞行班次减少了。
他说：“他们已经改善了他们的系统和运作，但是一部分原因是航班的减少，没有那么多的行李会被丢失，因为许多人也不愿寄托行李了。”
另一位作者是威奇托州立大学商学院市场营销学副教授黑德利说：“在过去的13年，当乘客数量和飞机在空中的数量不大时，航空业的表现效率都很高。”
现在，大多数航空公司都收托运行李费，所以旅客的行李也少了。鲍文说：“旅客们尽量自已拿行李，拿不了的才托运，以避免多付费用。消费者最讨厌的就是付各种费用。”
捷蓝航空的乘客被拒绝登机的比率最低，在10,000名乘客中只有0.01人。SkyWest是一个地区性的航空公司，他们为主要航空公司，如美联和达美航空（Delta Air Lines）经营支线航班，该公司乘客被拒绝登机的比率最高，每10,000名乘客中有2.32人被拒登机。
鲍文说，在以前被拒绝上飞机是有利可图的。那时航空公司经常给现金或提供免费机票，即使座位是在另一家航空公司。现在没有了，很少有乘客愿意放弃自己的座位。
该报告还把全国14家主要航空公司，按它们的得分排列了一下。维珍美国航空（Virgin America）是新加入评比公司，它得第一。捷蓝航空，AirTran航空，达美航空，和夏威夷航空公司紧随其后。联合航空公司排在最后。
美国航空公司的区域合作伙伴－－美鹰航空（American Eagle）是进步最多的航空公司。
在2012年夏威夷航空公司班机的准时率高达93.4％，是表现最好的美国航空公司。区域运营商ExpressJet和美国航空最不准时，准时率仅76.9％。去年美国航空有劳资纠纷导致取消和延误。
消费者对联合航空的投诉最多，每10万名乘客里有4.24%个投诉。去年，联合与大陆航空合并电脑系统，造成延误和其他问题。被消费者投诉最少的是西南航空，10万名乘客里只有0.25个投诉。
Embry-Riddle航空大学航空学教授本德尔说：“坐位的腿部空间削减了，中间座位几乎都有人坐，美国人的腰围在加大，因此蔓延到邻近的座位里，餐点已被淘汰，以前有的一些飞行经验，现在都要另行加价才会有。因此今天在美国坐飞机是越来越可靠，但是也越来越不舒服。”
鲍文说，研究人员将密切关注美国和美联航空（US Airways）的合并将如何影响他们的表现。在过去公司合并可能导致更糟糕的服务，比如联合和大陆的合并。
他说：“当你合并两个大型平庸的航空公司，你总是得到一个更糟糕的航空公司。”
（责任编辑：毕儒宗）
