【大纪元2013年05月01日讯】（大纪元记者赖瑞台湾台中报导）台中市捷运乌日文心北屯线（绿线）高架行经路段，将自今年5月起逐段陆续架设围篱，施作桥梁基础结构工程，为减低施工期对交通的影响，交通局1日与台中市捷运工程的代办机关“台北市政府捷运工程局”共同召开记者会，说明文心路相关交通因应措施。
交通局表示，捷运绿线自2009年移除植栽开始，之后进行2年半的管线移除工作，接下来5月要开始进行第三阶段的围篱施作桥梁基础结构工程（含基础开挖、路灯及号志迁移…等），并以（1）CJ920标：文心路四段（昌平路至辽宁路）、文心路三段（台湾大道至樱花路）， （2）CJ930标：文心路一段（大业路至市政路）、文心南路（文心南二路至文心南三路）及建国路与环中路口东侧300公尺等五处优先进场施作。
因应文心路停车格取消，交通局除了在周边道路增绘停车格外，并于捷运施工期间，让原购买文心路指定区段月票者，可以换购月票将车子停在交通局指定的临近道路停车格；原未发行月票之丰乐停车场，在捷运施工期以优惠价发售每月600元之月票，民众可搭配市公车，享悠游卡8公里免费接驳。交通局并将研拟文心干线公车运能提升，以全面因应捷运施工所造成之交通冲击。
另外，文心路沿线的部分陆桥将会拆除，拆除后将增加自明性的行人穿越线（较明显的斑马线）、延长绿灯的秒数，以维护行人的安全。
交通局长林良泰表示，他的目标是希望在104年底从北屯机场到北屯路站（G0站到G3站）能够试运转，虽然工期依契约是106年底，但仍希望北捷尽速完工，进行相关测试、试运转、履勘等，让民众早一点搭乘捷运绿线。
总长度16.7公里的台中捷运，目前主要瓶颈在于土地取得进展太慢，部分联合开发的车站与机厂，都有土地取得或尚未找到投资者等问题，导致路线与机厂的土建工程都还没办法动工，台中捷运能否在106年底完工通车，以过去的高架轨道工程施工经验，延期似乎已经无法避免。
（责任编辑：罗令尹）
