历史回想 ．角板山樟脑收纳所．角板山轻便铁道

七年前来角板山旅游时，在角板山行馆园区内看到一栋老旧的日式房屋， 门窗已破损，屋舍腐朽的情况严重。

拍摄时心里想着，或许又是在拍一栋老房子的遗照了。 下次来时，此地或许已夷为平地，或改建为新屋。

后来有读者告知，这栋房子属于角板山公园第三期工程的规划范围，确定不会被拆除，而会加以修复。

两年之后（2007年），我重访角板山时，发现这栋日式老房子已经过整修，并立有导览说明，才知道它的历史背景。 原来这栋房子是日治时代总督府专卖局台北支局角板山樟脑收纳所， 是台湾目前仅存的日治时代专卖局樟脑厅舍，因此别具历史纪念意义。

一间樟脑业务的事务所，又有什么特别值得纪念的历史意义呢？

因为台湾曾经是全世界最大的樟脑产地，全球百分之七十以上的樟脑产自台湾，几乎垄断了全球市场。 这是由于樟树的分布，多集中于华南、台湾及日本，华南及日本的山地久经开发，樟树林的面积已大幅减少， 只有台湾的山地仍保有大量的原始樟树林，因此而成为樟脑的重要产地。 樟脑具有庞大的商业的利益，也引起了一连串的历史哀愁与血泪。

早在清朝道光年间，外商洋行就已来到台湾，私下采购樟脑。咸丰八年（1858），中英、中法签定《天津条约》， 台湾正式成为对外通商口岸。

随着安平、淡水、打狗、鸡笼陆续开埠，外商洋行纷纷来到台湾，从事樟脑贸易， 而英国洋行掌控樟脑生意，成为主要的樟脑出口商。

同治二年（1863），清廷为保护本国利益，下令樟脑收为官办，由官府专卖，严禁止洋行私自购买樟脑。 而英商置之不理，仍私下秘密收购樟脑，因不时遭到官府查缉，双方频生冲突。

同治七年（1868年），德记洋行、怡记洋行又遭官方查缉，或经理人员遭官兵殴伤，或樟脑货物遭查扣。 英商向其政府申诉，于是英国决定以武力对付。同年十年，英国驻香港舰队派出两艘军舰来到台湾施压。

十一月二十五日，英舰炮轰安平，并派出海军陆战队登陆，占领安平，清廷驻安平水师副将江国镇自杀。 英军威胁将扩大攻势，清廷因此屈服。次年，清廷颁布《洋商采买樟脑章程》，废止樟脑官办， 并赔偿英商的损失，准许外国商人自由采买樟脑。

这场战役，史称“樟脑纠纷”（Contest of Camphor）或“樟脑战争”（Camphor War）， 是台湾因樟脑而发生的一场小型的对外战争。

为了樟脑生意，付出的代价不仅如此而已。随着樟脑出口的急速增加，接近平地的低海拔樟树林逐渐枯竭， 制脑业者不得不冒险深入山地采伐樟树，侵入了台湾原住民族的生活领域，因而引起冲突。 取得樟脑的代价愈来愈高。在庞大的商业利益诱引下，制脑业者以武力做后盾，持续挺进山区，流血冲突就难以避免了。

大卫逊（James W. Davidson）所着的《台湾岛之过去与现在》（The Island of Formosa, Past and Present）曾言：“ 樟脑之代价即人血。”（Price of camphor is blood），当时台湾民间也有“一斤樟脑，一斤血”的俗谚， 说明了当时的樟脑生意，是人命的代价所换取来的商业利益。以这种方式取得的樟脑，可以称为“血樟脑”了。

光绪十二年（1886），台湾正式建省之后，台湾巡抚刘铭传奏请官办樟脑与硫磺，以增加台湾省的收入， 获得朝廷同意。

次年，刘铭传设立樟脑总局，并于各樟脑产地设抚垦分局，设立防勇，提供兵力保护民间业者入山制脑， 出产的樟脑由由官方收购，再转售给特许的商行。

当时抚垦总局设立于大嵙崁（大溪），总理全台抚垦事务，角板山成为官府极欲开发的樟脑产地。 刘铭传曾亲自带兵与反抗的泰雅族各部落作战，以取得角板山的樟脑资源。

刘铭传将樟脑收归官办，损及洋行的商业利益，洋行透过其政府向清廷的总理各国事务衙门提出抗议。 迫于压力，光绪十六年（1890），清廷宣布，仍遵循同治八年的《洋商采买樟脑章程》规定， 废除樟脑官办，准许外商自行购买樟脑。

樟脑的生意规模有多大呢？据大卫逊《台湾岛之过去与现在》一书的统计，台湾樟脑的输出金额， 一八五六年约133万英磅，然后逐年成长，一八九五年时达690万英磅。四十年之间，成长五倍之多。

日本统治台湾之后，明治三十四年（1901），成立专卖局，将樟脑列为专卖，排除外商的势力， 从此由日本政府垄断了樟脑的商业利益。总督府同时发动了对泰雅族的战役， 稳稳控制角板山，角板山成为北台湾粗樟产地产品集散中心。

角板山现存的这栋樟脑收纳所，建造于昭和十四年（1939年），见证了这段樟脑历史往事。

角板山宾馆附近的随沪宿舍， 如今整修成为展览馆，目前正举办“百年见真樟”的特览， 介绍了从清代至今的采樟制脑的历史演变。

展览馆前，则有设置了一辆轻便台车，让游客回味昔日角板山轻便铁道的历史。

明治四十三年（1910），桃崁轻便铁道会社完成大嵙崁至角板山的轻便铁道， 全长约22.7公里。角板山出产的粗樟，经由轻便铁道运往大嵙崁的河港， 再转运至台北的专卖局南门工场樟脑精制所进行再加工。

桃园大溪至角板山的轻便铁道，已是历史往事。我以前也不知道有这段历史，后来从台湾老照片中， 才看见昔日角板山轻便铁道的景象。当时的轻便铁道的路线，即大致沿着今日的北横公路（台7线）。

几年前，桃园县政府在北横公路废弃的旧百吉隧道内，重建了一小段轻便铁道， 并设置了导览资料及老照片，让游客游览这座旧隧道时，可以怀想这段铁道岁月。

大嵙崁至角板山轻便铁道通车后，除了运送山区的樟脑、茶叶、煤产等货物外，也经营客运业务。 角板山拥有美丽的风景，轻便铁道改善了对外交通，又建有豪华的贵宾馆， 更促进了角板山的观光发展。日本皇族曾数次来角板山渡假，其中最有名的是大正14年（1925）， 秩父宫雍仁亲王曾搭着轻便台车前来角板山旅游（注1）。

当时大溪通往角板山的途中的八结隧道（百吉隧道）尚未打通， 台车必须绕经今日的百吉林荫步道，翻越山岭，抵达八结。

台车行经百吉林荫步道的山岭最高处，称为“崙顶”，又名“高台”，当时设有轻便车的休息站。 秩父宫亲王曾在此地停留休息，所以后来被称为“宫之台”。

昭和十九年（1944），八结隧道完工，轻便铁道舍山路，改走隧道，可以直通八结，省却迂回弯绕的路段。

台湾光复后，公路运输兴起，取代了传统的轻便铁道。民国四十二年（1953）大溪至角板山的轻便铁道拆除，走入了历史。 而同时台湾制的樟脑亦逐渐被廉价的化学制成品所取代，产业逐渐衰微，至今仅存极少数的传统制造樟脑业者而已。 世界第一的光环早已远去。

今日的角板山宾馆园区内，还可看见一些老樟树。风景区管理所选择其中六棵老樟树，在树干各挂了一个字牌， 六棵树合组成“富贵喜乐平安”六字。

今日台湾的樟树已经与富贵无关，但也从此能够平安的生长在山林里，高树绿荫，带给每一个路过的旅人喜乐。 园内的这些老樟树见证了角板山百年来的岁月变化与哀愁。经过老樟树身旁时，忆想起台湾百多年来樟脑产业的兴衰与历史血泪， 我想给这些老樟树一个爱的拥抱。　

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角板山宾馆风景区内六棵老樟树挂有“富贵喜乐平安”字牌。

旅游日期：2012.07.24 （写于2012.08.16）　

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