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高市公车
【大纪元7月21日报导】(中央社记者王淑芬高雄21日电)高市府公车处长欧秀卿今天表示，已募足民营化公司股金共新台币5760万元，市府持股将降为43%，新公司定名为港都客运。
过去，高市公车平均每年亏损超过10亿元，累积亏损近200亿元，庞大的经营包袱成为高市府的财政黑洞，市议会和市府决定民营化，103年元月上路。
欧秀卿说，市府决定让民营化公司持股57%，比照国光客运的经营方式让员工入股，经过数月的募股，共有192名员工以每股30万元投资客运公司。
她说，港都客运公司是新股东属意的名号，市府交通局已特许成立港都客运公司，等取得核准函将可据以申请公司营业执照，正式成立港都客运公司。
高雄市公车目前有60条公车路线，交通局核准给港都公司29条路线，其余31条路线将再释出给其它民营业者经营，完善的串连起高雄市的客运网路。
高市府为了鼓励、照顾港都客运的营运和市民的搭车权益，同意出售173辆市公车给港都客运公司，让港都分期偿还购车款，目前双方进行车价鉴定，另外市府也同意出租3个车站做为港都客运的转运站，方便车辆调度。
值得注意的，过去市府除了背负公车经营亏损，每年还编列超过3亿元的补助款给公车处以补贴包括优惠票价等，未来市府也会续编补贴款，以鼓励业者经营偏远或是冷门的路线，还有优惠票价等，确保区区有公车且服务不打折。
欧秀卿说，市府很关切港都客运的经营状况，才能提升大众运输的服务品质。
