【大纪元2013年07月26日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市捷运绿线工程因土地征收争议延宕多年，外传捷运土地征收将采旧制“公告地价加4成征收”，议会国民党团26日对市府喊话，请市府保证对地主“从优补偿”，并尽速施工，才能创造地主与市府双赢。交通局长林良泰则再次澄清，捷运绿线土地征收，百分之百采“市价征收！”
捷运绿线用地征收，去年被内政部裁定失效后，市府必须采“市价征收”办法，再次编列明年预算，期望再次追加的预算91亿元，能在本次议会期间通过审查，完成下半年度的土地征收，避免土地价格再上扬，造成市库更大的财政负担。
议员洪嘉鸿表示，土地征收条例新法通过，市府又编了一笔91亿元的征收款；既然内政部判定当初的土地征收失效已成定局，市府就应该积极地在最短的时间内完成征收。他也强调，98年以公告地价加4成完成征收的地主占7成多，几年过去了，如今若不加紧以现行办法解决其余的3成地主，将给市府与市民带来更大负担。
交通局长林良泰指出，有些地主可能觉得价格太低，因此交通局会拟出一个中性价格，如果地主接受，市府就会办理征收，但若觉得太低，参加联合开发的地主就可以用这个价格，优先买回政府所增加的容积。
台中捷运MRT绿线（乌日文心北屯线），采中运量系统，大部分为高架路线，完工后将是台中重要的路网。交通局也指出，绿线之六站七处的土地仍持续与地主谈合作开发，目前G8站已达成合作共识，如有更多地主加入，计划中追加预算的征收款就可再减少支出，也就是市库可以保留更多财源。
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