【大纪元2013年09月18日讯】长城汽车（02333.HK）上半年销售按年抽高41%，管理层维持全年销量目标70万台，比去年增加13%。半年利润录得41亿元人民币，每股盈利1.34元人民币，年增74%。SUV（运动型多用途汽车）销售占比由2012年的45%提升至上半年的50.3%，有助进一步拉高整体毛利率（2012：26.2%→2013第一季：28.1%→第二季：29.8%）。预测2013年皮卡车、SUV和轿车的毛利率分别为24%、32%和22%。
公司打算在年底前推出三款新车：
（1） 刚推出的H6运动版SUV，
（2） 年底前或明年初推均价9万人民币一台的H2，
（3） 年底前推H8。
现况：
长城成立于1984年，总部设在河北省保定市，持有30家控股子公司。集团从事设计、研发、生产销售及分销轿车、SUV、皮卡车和汽车零件。SUV和皮卡车的市占分别为16%和30%。截至2012年底，其保定和天津两处的总生产能力为每年60万台车。长城出口目的地逾100个国家，包括俄罗斯、澳洲、南非、意大利和智利等。公司分别于3／2003和10／2011于H股和A股上市。
麦格理：H6运动版SUV面世
刚于8月30日成都汽车展推出的H6运动版SUV售价大约在11.2万至13.3万元人民币的范围内，比H6的12年款高出11%。新车面世有助提升均价和毛利率，麦格理分析员珍妮．罗域（Janet Lewis）给予该股“跑赢大市”的评级。
H6运动版所采用的1.5升涡轮增压引擎，于2012年时推出的原装版H6时已首次起用。相比由三菱合营公司所供应的2.0升NA引擎，长城可省却更多采购成本和汽车销售税的开支。
大摩：竞争环境愈加困难
下半年及2014年的SUV竞争将愈来愈激烈，尤其是低端SUV的战场。此外，长城哈弗品牌的升格策略将导致公司最后要与众多国际品牌一决雌雄，情况并不乐观。大摩给予的评级为“减少比重”。
H2的推出将拉低SUV的产品组合平均售价，而皮卡车和轿车业务正在逐渐放缓，尤其是轿车方面在可见的将来已没有新产品。最后，哈弗品牌升格将带来不少研发成本和销售开支。◇
（责任编辑：杨家诺）
