【大纪元2013年09月04日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）在周一（9月2日）给加州州长布朗（Jerry Brown）和检察总长哈里斯（Kamala Harris）的一封信中，湾区捷运（BART）工会方称，捷运在有意拖延谈判，恐令工会被迫再次发起罢工。
在信中，工会方表示，他们本原定在8月底与捷运官方举行谈判，但捷运官方的谈判日程定于9月17日，那时离法庭限定的禁止罢工的60天“冷静期”已经过去了37天了。在工会看来，这是捷运管理层想要迫使罢工的明证。
但捷运发言人特罗斯特（Alicia Trost）否认了工会的指控，她表示，工会并未就捷运早在8月10日就开出的最新的条件给出一个新提议。特罗斯特表示，要是有诚意谈判，绝对有足够的时间来达成协议。她表示，工会方面仍然坚持4年薪水增加20%的要求不放。
湾区捷运最新开出的条件是4年工资增加10%，但同时将会增加健康和退休金等福利的员工支出部分。
联合捷运工会（Amalgamated Transit Union Local 1555）主席布莱恩（Antonette Bryant）称，算上增加的健康和退休金，实际的工资增长率只有4%左右。工会表示，捷运管理层8月10日的提案要是作为“最终”提案的话，是无法接受的。
湾区捷运有16亿美元的预算，其中有4亿美元用于劳工支出。与其他美国公共交通机构不同的是，湾区捷运将更多的盈利投入到运营的长期资金需求上，包括购买新的车辆。工会则认为这些钱是捷运盈利的象征，他们希望能够首先补偿工人们在2009年经济危机期间协议中的损失。
湾区捷运资金来源主要由部分地区销售税和售票的收入构成，票价将在接下来的10年内逐步上涨，与本次捷运管理层和工会间的谈判无关。
（责任编辑：王曦）
