【大纪元2014年10月24日讯】（大纪元记者唐仙仪编译报导）10月21日，德克萨斯州中部铁路公司（Texas Central Railway）向公众公布了从达拉斯到休斯顿的高速列车的建议路线。该铁路全长240英里，可能是美国的第一条高速铁路线，估计在90分钟内可从达拉斯到达休斯顿。如果修建资金落实并获得联邦政府的批准，预计在2021年前投入运行。
在达拉斯举行的会议是高铁项目一系列公开会议中的第一个，随后还有五个公开会议在其他高铁沿线城市举行。达拉斯会议还提出了高铁在达拉斯的终点站备选地点。高铁项目开发商德克萨斯州中部铁路公司暂定了三个：20号州际高速公路和45号州际高速公路交叉口附近、I-45高速公路和环线12交叉口附近、以及达拉斯市中心的西南角附近。
若终点站建在市中心将更有效的与现有公共交通系统连接，这也是德克萨斯州中部铁路修建高铁的初衷。达拉斯市议员Lee Kleinman和Vonciel Jones Hill强烈建议以联合车站（Union Station）作为北德州总站。联合车站连接两条达拉斯地区捷运的轻轨线、一条美铁线（Amtrak line），以及连接达拉斯和沃斯堡的TRE旅客列车。
休斯顿站目前有四个考虑地点，一个是市中心，另外三个则在市中心西北面。
德克萨斯州中部铁路研究了几条可能的高铁线路，并确定了两条最可行的线路。线路草案已交由联邦铁路管理局和德州运输部门进行环境影响研究，以确定最终线路。这两条备选线路均基本遵循现有的铁路线，并考虑资源利用效率，最大限度地减少购买或征用土地。公司估计，在达拉斯和休斯顿之间只需要在利用现有铁路线路占用区外另外使用3000英亩土地，即可建成这条240英里长的高铁线。
德克萨斯州中部铁路公司计划全部由私立资金来完成该项目，并已开始征求投资者。虽然该公司没有表示将耗资多少，但估计大约需一百亿美元。
从达拉斯开车去休斯顿，现在需要大约四个小时。政府官员估计，由于人口增长带来高速公路车流量增加，两城市之间的I-45高速公路平均时速会从现在的每小时60英里逐渐下降，到2035年时降至每小时40英里，届时从达拉斯开车去休斯顿可能需要六个小时。
加利福尼亚州也正在修建一个800英里长的高速铁路系统。但是，该项目已经陷入了故乡争斗、诉讼和政治斗争。德州高铁线采用私立资金，避免了政府公共资金带来的官僚主义障碍。而且德州地势相对平坦，修建高铁更容易。
（责任编辑：李元）
