【大纪元2014年11月12日讯】（大纪元记者莫森综合报导）香港港铁西港岛线将在12月底通车，确实日期要完成测试后再公布。由于西营盘站有出入口工程因地质结构影响进度，列车不会停西营盘站，预计明年第一季，港岛线全线4个站才可以全部投入运作。
港铁昨日召开新闻发布会交代西港岛线进展，署任行政总裁梁国权公布西港岛线将于今年12月底开通。港岛线原本有3个站，但下月底通车初期，列车只会由上环直接驶入香港大学站和坚尼地城站；西营盘站Ｂ3（奇灵里）出入口行人隧道挖掘工程有泥土松软，港铁需采用“冻土挖掘法”，目前出入口未能使用，故通车初期不会停西营盘站。
西港岛线全长3公里，设有3个站：西营盘站、香港大学站及坚尼地城站，由坚尼地城前往上环站需时7分钟，约14分钟可抵达尖沙咀。西港岛线将服务港岛西区约23万人口，预计最高载客量达每小时每方向8.5万人次。
由香港大学站往上环站，成人单程八达通票价为4.2元；坚尼地城站往中环站票价为5元。西营盘站运作前，港铁会在西营盘设置折扣优惠机，区内居民用八达通拍卡，再到香港大学站或者上环站搭车，车费可以减2元，转搭小巴或者城巴亦会减5毫车费。优惠直至西营盘站可以运作为止。
在香港大学站附近的居民认为，通车后乘港铁较乘巴士方便，港铁只是贵1至2元，可以接受。但有学生说，即使计算学生优惠，港铁票价仍然较转乘巴士贵，会继续搭巴士往坚尼地城。
车费短途平远途贵
搭港铁由香港大学到上环站，八达通收费为4.2元，与乘搭3B号巴士的车费（4.3元）相差1毫；由坚尼地城到铜锣湾站就要6.2元，比用3.4元乘10号巴士贵差不多 1 倍；到柴湾站则收费9.4元。
过海方面，搭港铁由坚尼地城去太子站票价11.1元，比乘104号巴士（9.8元）贵1元左右；去荃湾或者将军澳宝琳站，则要13.2元；去上水站和东涌站，分别是21.2元和24.2元。
另外港铁表示，西港岛线工程进度出现滞后，导致项目造价估算由原本估算的172亿元，增至185亿元，额外费用将由港铁公司自行承担。
责任编辑：澹修德
