【大纪元2014年02月13日讯】（大纪元记者谢如慧澳洲阿德雷德编译报导）在丰田汽车本周一宣布撤出澳洲后，南澳政府和学者相继呼吁联邦政府加大对本省以及维州汽车产业工人的援助，以应对丰田、霍顿和福特三大车商撤出后，对全国经济的打击。研究显示的所需资金规模为10亿，远远高出联邦目前承诺的6000万。
根据广告人的报导，阿德雷德大学的劳动力专家斯符尔（John Spoeh）副教授估计，随着离三大车商撤出澳洲的期限越来越近，约有15万名工人面临失业，“这对澳洲经济将是一个沉重打击。”他说汽车产业一年的产值约为200亿。而要帮助汽车业工人在其他行业重新就业，需要10亿澳元。他说：“这是一个很大的数目，但联邦政府必须提供慷慨的援助。要真正发挥效应，我们需要看到（政府）对维州和南澳提供约10亿澳元的援助计划。”
省长韦瑟里尔（Jay Weatherill）本周也公开表示，鉴于丰田已决定步霍顿后尘撤出澳洲，总理艾伯特（Tony Abbott）必须重新考虑对南澳的就业援助计划。他在霍顿宣布撤出后要求联邦提供不少于3亿的援助，但政府仅承诺了6000万资助，对丰田的最新决定尚未作出回应。
韦瑟里尔说：“现在丰田也要撤出，政府做好准备，率先为经济注入活力和新活动，以为企业创造机会和新的就业，比以往任何时候都更加重要。”他指责联邦政府对制造业工人及其就业表现出的无动于衷，令人震惊。“如果艾伯特认为这笔在（南澳）与维州之间分配的6000万就能给工人提供足够的支持，并将经济活动维持在现有水平，那他就大错特错了。”他呼吁，“现在到了精简起跑的时候了，政府必须带头。”
斯符尔教授和其他大学的研究人员此前估算的援助金额，被联邦财政部长霍克（Joe Hockey）称为“太夸张”而未予采纳。但斯符尔说，政府要考虑的不仅仅是受到撤出直接影响的4.5万个岗位，还要考虑对汽车配件供应商，以及为这些供应商提供服务企业的连锁效应。
斯符尔认为，如果联邦政府将目前对汽车业的援助资金打包至帮助汽车业工人重新就业的过渡计划中，筹集10亿资金是可以做到的。南澳在转型中最有希望成为新兴增长点的行业是医药技术和农业相关制造业，但这至少需要5年的时间。
斯符尔还警告，霍顿缩减规模的速度很可能超过目前时间表的计划，这将导致配件供应商提早关门，并反过来加速大公司停止在澳洲的业务。
（责任编辑：李熔石）
