【大纪元2014年02月27日讯】（大纪元记者郑庸澳洲悉尼编译报导）澳航（Qantas）本财政年度上半年税前亏损2.52亿澳元，宣布将裁员5000人，及采取其它多种措施，以回转到盈利的轨道上来。
澳航今日日宣布，在2013年下半年的六个月里，该公司亏损2.35亿澳元，税前基础亏损为2.52亿澳元。这一结果比原先所预计的3亿澳元的税前基础亏损略好一些。但比其2012-13全财年1.92亿澳元的基础利润相差甚远。
澳航实施“转型计划”
澳航总裁乔伊斯（Alan Joyce）表示，澳航决定采取各种措施，力图扭亏转盈。他说，澳航将加速实施其先前宣布的“转型计划”，目标是到2016-17财政年度，消减开支20亿澳元。这将包括从现有的32000个全职工作人员中裁员5000个。此外，澳航还将消减资本支出。比如，在未来的两个财政年度中，购买新飞机的花费将减少10亿澳元。
澳航将对飞机管理和航线管理做重大改动。从战略方向上，澳航将停止其下属廉价航空公司捷星（Jetstar）在亚洲的新发展，但保留对其现有业务的支持。
关于航线的主要调整是，将在下一财政年度停飞珀斯至新加坡航线；减少宽体飞机在国内航线上的使用，调整墨尔本至伦敦希思罗机场航线的运作时间表，减少在伦敦的停留时间。
关于机群管理的主要调整包括，所有的波音767-300型飞机至2015年初全部退役，以节省油耗；2016年初，六架最老的747-400型飞机全部退役；已经订购尚未交货的八架空中巴士A380-800客机延期交货；已经订购的14架波音787-8型梦幻客机中的最后三架延期交货；重新调整对空中巴士A320-200型飞机的订购。
澳航还宣布，已经与布里斯本机场达成协议，退还澳航在那里的租约。作为此协议的一部分，澳航将获得1.12亿澳元，但直到2018年澳航仍然拥有在布里斯本机场候机楼北端的全权使用权。澳航说，与悉尼机场和墨尔本机场的谈判还在继续中。
去年12月实施的对澳航高管们的工资冻结将继续，而且这一停涨工资的措施，还将扩大到澳航所有的雇员身上。
澳政府对澳航亏损的反应
澳航已经游说澳洲政府，寻求予以非现金资助。政府正在起草对“澳航销售法”的修订，可能会允许澳航更大的运作空间把某些业务转移到海外，以及吸引更多的外国投资。政府还可能向澳航提供债务担保，这样将使其借贷成本减少。
澳副总理特拉斯（Warren Truss）将澳航的亏损归罪于高成本和工资，“澳航的工资和公司成本计划，使其与其它航空公司相比，处于明显的劣势。现在许多的亚洲航空公司，或中东航空公司的工资支出是非常低的。”他说。
澳洲总理艾伯特今日暗示，政府不大可能向澳航提供一个债务担保，尽管该航空公司宣布去年下半年的基本亏损为2.52亿澳元，并计划削减5000职位和关闭航线。他在议会上说，虽然政府认为澳航可以在公平的环境里竞争，但“我们对一个企业所做的，为公平起见，我们也必须提供给所有的企业。”
澳洲反对党领袖肖顿（Bill Shorten）呼吁政府立即提供债务担保。他指责政府对澳航在去年2月暗示需要帮助无所作为，表示工党将继续支持澳洲继续拥有大部分澳航股权，以及保持澳航总部及董事会设在澳洲。
市场对澳航亏损的反应
亏损、裁员等消息，对澳航的股东们来说似乎不是什么好消息。周四（27日）上午10点15分，澳航的股票价格下跌了2.8%，至一股1.235澳元。
澳航再一次指责其竞争对手维珍航空公司，称这一由阿提哈德、新加坡、新西兰三大国有航空公司拥有的公司，扭曲了澳洲的国内航空市场。
（责任编辑：李熔石）
