【大纪元2014年03月20日讯】嘉德水道桥的雄伟风姿历来受到人们的赞颂，英国作家亨利·詹姆斯（Henry James，1843-1916年）在1884年参观后曾发出感慨，“巨大的、坚实的、难以想像的建筑矗立在你眼前时，唯一能做的就是凝视着它，体会它的高贵、完美和伟大。”
而且长久以来，嘉德水道桥都被法国君主当作自身正统继承性可远溯到罗马皇权时代的象征。在1564年12月，法国国王查理九世（1550.6.27-1574.5.30）巡游法国（1564-1566年）时，于泽斯公爵（Duc d’Uzès）在此安排了盛大的娱乐活动迎接国王,陪伴王驾的有王弟安茹公爵、亨利·德·纳瓦拉（即后来成为波旁王朝开国君主的亨利四世）、波旁枢机主教和吉斯公爵。
一个世纪之后的1660年1月，路易十四（1638.9.5－1715.9.1）携其朝廷在访问尼姆期间参观了嘉德水道桥，其时正值比利牛斯条约（Treaty of the Pyrenees，由法王路易十四与西班牙腓力四世签订于1659年11月7日，它结束了1648年～1659年之间发生的法西战争）签订后不久。路易十四正式成为欧洲权力最大的国王。
历史变迁
输水道建成时正值尼姆市最繁荣的时期，每天输送４万立方米流量的泉水供给市内的5万人口。然而当地地质富含石灰成分，这些石灰中的碳酸钙在水道内部形成了厚厚的沉淀，随着时间的累积，遭泉水水垢堵塞的输水道只剩下每天１万立方米的流量。而且随着罗马帝国的衰亡，尼姆市人口因而战乱减少，城内的泉水也够自给自足了，输水道遂被逐渐废弃不用。嘉德水道桥也终究在数百年后失去了输水的功能。
中世纪时期，虽然教会和居民开始拆除输水道的部分石块盖教堂或房子，但嘉德水道桥仍能保持基本完好。它能幸存下来是由于其作为整个山谷的一座收费桥梁使用。十三世纪时，法国君王将嘉德水道桥的控制权授予于泽斯领主（Seigneurs d’Uzès），领主们可以向过桥的人收取过路费，而后这项权利转交给了于泽斯的主教，主教们继续收取过路费，不过作为交换，他们也得负起修缮水道桥的责任。
时间推移至1620年时期，法国的宗教战争正进行得如火如荼。为了利用桥梁输送大炮过河给其领导的胡格诺教徒，罗昂公爵亨利二世（Henri II de Rohan）将桥身的中间一层削减了三分之一的厚度，以便留出缝隙让最下层有足够宽度通过车辆和大炮，如此一来，嘉德水道桥的结构受到严重的破坏。
到1703年时，当地政府终于开始意识到嘉德水道桥的历史重要性，而开始修复桥上裂痕、填补车辙和替换在上个世纪失去的石头。1743～1747年，还在桥的最底层拓宽新建了能过马车的跨河大桥，这一举措遭到了当时很多人的批评，大仲马（Alexandre Dumas，1802～1870年）就是其中一员，他愤愤地说：“这是为18世纪保留的、让其丢脸的‘纪念碑’”。不过，如果没有这座新桥，今天我们就没机会近距离观察嘉德水道桥。
以后，嘉德水道桥的情况持续恶化，在1835年普罗斯佩·梅里美（Prosper Mérimée，1803.9.28-1870.9.23，法国现实主义作家，1834年被任命为历史文物总督察官）看到它时，它已经因为受到侵蚀和失去石头而处在严重崩溃的危险中。
政府保护
因为嘉德水道桥的建筑工程技术的典范作用及其非凡的历史见证作用，法国政府于1840年就把这座桥梁列为“历史建筑”加以保护，并多次进行了修复工程。
拿破仑三世（1808.4.20-1873.1.9）特别推崇古罗马的遗物，他在1850年参观了嘉德水道桥后一直对它非常关注。他批准了建筑师Charles Laisné（1819-1891）的修桥计划，由国家财政部提供资金在1855～1858年间执行了该项目。这项工作涉及大量的整修，包括更换侵蚀的石头、充填一些桥墩混凝土以提高稳定性等等。此外，还在桥的一端安装了楼梯，并修复了管道的墙壁，从而使得游客能安全步入管道探幽。
后来还有一些后续项目，以巩固桥的桥墩和拱门。它在上个世纪历经三次严重的洪涝灾害都幸存了下来：1958年遭遇了一场千年一遇的洪水，水位曾达到渠桥的第二层，造成35人死亡，而该桥却安然无恙；在1998年另有一场影响该地区的大洪水波及了此桥；后来在2002年的又一波洪水袭击，严重破坏了桥周围的土建。
但历经2000年的洪水、战乱和社会变迁，桥梁至今依然保存完好，这不能不令人惊叹古罗马建筑师们的鬼斧神工。后人也一直以嘉德水道桥作为桥梁建筑的典范，将其作为建筑学的教材内容。
1973年，依据法国《1930年法》以环境保护的名义，此桥被列为环境建筑。1984年，法国政府又以“嘉德水道桥”的名义向联合国教科文组织申请将其列入世界文化遗产名录，1985年7月获得批准。@
（责任编辑：德龙）
