【大纪元2014年04月07日讯】（大纪元记者马颖慧编译报导）虽然我们人类一向认为自然灾害是无法避免的，但一家名为“自然母亲网络”（Mother Nature Network）的环保组织，经调查后发现，其实很多自然灾害是人为之祸，人类为了消除这些灾害的恶劣影响往往付出昂贵的代价。
该网站列举了近二十多年来发生的多起耗资巨大的人为灾难，其中包括1986年1月28日的挑战者号爆炸事故（Challenge Explosion），1986年4月26日的切尔诺贝利的核事故（Chernobyl），1989年的埃克森瓦德斯漏油事件（Exxon Valdez Oil Spill），1991年的科威特石油火灾（Kuait Oil Fires），2002年威望号漏油事故（Prestige Oil Spill），2003年2月1日的哥伦比亚号失事（Columbia Space Shuttle Disaster），2010年墨西哥湾漏油事件（Deepwater Horizon Oil Spill）等，这七起灾难事件最少耗资15亿美元，最高为2,350亿美元，总计损失3,110亿美元。被称为历史上最昂贵的七大灾难。
切尔诺贝利核事故 耗资2,350亿美元
发生于1986年4月26日（周六）凌晨1点23分的切尔诺贝利核事故被视为历史上最严重的核电事故。当时乌克兰普利皮亚季附近的切尔诺贝利核电厂的第四号反应炉发生爆炸，连续爆炸引发了大火，并且将大量高能辐射物质散入大气层中，这些放射性尘埃覆盖了很大地区，此次灾难所释放的辐射剂量为二战广岛爆炸的原子弹的400倍以上。
31人在事故中立即死亡。前苏联西部的部分地区，西欧、东欧、斯堪的纳维亚半岛、不列颠群岛甚至北美都受到了此次核电厂爆炸所造成的核辐射污染，超过33.6万居民被迫撤离。绿色和平组织估计因此事故伤亡的人数高达9万3千人。
事故原因：
事发时，4号核反应堆的反应器正在进行定期维修和测试，以了解该反应堆的涡轮发电机能力。但是突然发生反应堆中的功率大规模、灾难性激增现象，导致核反应堆内部的蒸汽爆炸，冲击力撕裂了核反应堆的顶部，出现核反应堆的核心暴露于外的严重情况，向空中散发了大量的放射性微粒，而空气中的氧气与超高温核心中的石墨减速剂接触后，又加速了放射性粒子的泄漏。
人为原因：
操作人员在测试过程中突然原因不明地关闭反应堆。由于切尔诺贝利核电站没有向西方大多数核电站一样安装围阻体，导致腐蚀性污染物得以直接进入地球大气层中。同时操作员从反应堆核心拿走了204枝控制棒，仅留下了7支，虽然安全指南中禁止核心区的控制棒少于15支。安全人员关闭了很多反应堆的安全系统，这也是技术指南所禁止的。
墨西哥湾漏油事故 耗资420亿美元
2010年4月20日，英国石油公司所属的一个名为“深海地平线”（Deepwater Horizon）的外海钻油平台出现甲烷泄漏事故，引燃大火并发生爆炸，钻油平台在燃烧36个小时后，于4月22日晨沉没。沉没当日下午一时开始漏油，并继续蔓延。
此事故被称为墨西哥湾外海湾油污外漏事件（又称为深水地平线漏油事件），导致11名工作人员失踪，后来被认定死亡，17人受伤。
每天大约1.2万至10万桶原油漏入墨西哥湾，2,500平方公里的海面被原油覆盖。附近水域的鱼类、鸟类、海洋生物和植物都受到严重影响，美国政府的报告指出，有6,104只鸟、609只海龟、100只海豚等动物死亡。当地的渔业和旅游业受到灾难性影响。为了防止此原油外泄采取的后续措施耗资巨大，但是收效甚微，成为历史上耗资第二大的灾害。奥巴马总统称其对美国的影响有如911恐怖袭击。
事故原因：
由于该油井在漏油事故发生前已经出现预算超支，监测设备出现异常等问题，在实施油井工程时，为了节约开支偷工减料，减少注入油井的水泥量，造成可燃的甲烷进入控制室，引发安全问题。
哥伦比亚号航天飞机灾难 损失130亿美元
在成功进入太空数次之后，2003年2月1日，哥伦比亚号在德克萨斯和路易斯安纳上空进入大气层时解体，机上所有七名宇航员遇难，其6.4万残骸碎片被保留于肯尼迪航空中心。
事故原因：
哥伦比亚号外储箱上的一片泡沫塑料碎片在发射时脱落，并且卡在哥伦比亚号左翼前缘，损坏了哥伦比亚号的热防护系统。
人为原因：
美国航天航空局的航天飞机设计规范已经指出，外储箱不应该散落泡沫塑料或其他碎片是在航空飞机被准许发生前就应该解决的问题。但是却由于工程师们认为无法避免塑料泡沫的散落也无法解决这个问题，以及以前也出现过塑料泡沫碎片撞击但未出现危险，因而认为塑料泡沫的散落不构成安全威胁，是可接受的风险而引发了此事故。
此事故损失130亿美元，并且导致7位宇航员死亡。
威望号漏油事故 耗资120亿美元清理
2002年11月13日晚，载有7.7万吨燃料油的希腊邮轮“威望”号，在西班牙西北部的加里西亚海岸，距离海岸9公里的海域遭遇暴风雨，发生燃油外泄事故，19日，“威望”号在西班牙海域沉没，造成大面积油污，泄漏的2.5万吨燃油在海面形成了38厘米厚的油膜，另有5万吨燃油随着“威望”号沉入海底。500公里长的海岸线与183处海滩受到污染，并有蔓延趋势。
由于燃油比原油更具毒性，燃油形成的油膜造成海洋生物由于缺氧，窒息死亡。加里西亚海岸原来盛产的各种鸟类又由于羽翼粘上油污，失去了保暖和飞翔能力，在饥饿中悲惨死亡。泄漏燃油的有毒物质进入食物链，危及人类的身体健康。
挑战号失事 损失55亿美元
美东时间1986年1月28日上午11时39分（世界标准时间16时39分），挑战者航天飞机在美国佛罗里达州在起飞73秒钟后，突然在空中解体，机上七名机组人员全部罹难。挑战号的残骸落入美国佛罗里达州中部大西洋的沿海处。此灾难当时导致美国国家航空航天局的太空计划全部暂停。
事故原因：
这次事故是由于挑战号右侧固体火箭助推器的O型环密封失效，导致原本应该是密封在固体火箭助推器内的高压高热气体泄漏，这些高温气体又导致与助推器毗邻的外储箱失效，以及挑战号右侧固体火箭助推器尾部部分脱落。调查还发现，有三名航天员并没有立即死亡，他们已经打开了挑战号上的应急供氧设备，但是最终死于低温、缺氧和失重。
人为原因：
调查还发现，早在1977年美国国家航空航天局（NASA）就知道，承包商所设计的固体火箭助推器的O型环处存在潜在的缺陷，但是却一直未妥善解决此问题，而且在1月28日清晨，佛罗里达发射地，肯尼迪航天中心的温度非常低，虽然工程师对于在低温下发射的危险性提出了警告，但是却未充分能将此技术隐患汇报给其上级，也未被重视，因而引发了此灾难。同时挑战号上的逃生系统不完善是这三位机组人员死亡的原因。而由于挑战号上本应该安装的逃生系统由于“作用有限，安装技术过于复杂，耗资过大，会增加航空飞船重量，以及日程表”等原因没有合理安装，所以导致了至少三位机组人员的死亡。
埃克森瓦德斯漏油事件 耗资20亿美元清理
1989年3月23日，美国埃克森公司的“瓦德斯”号邮轮在阿拉斯加州的威廉王子湾搁浅，据估计1,100万加仑原油泄漏，长达500公里的威廉王子湾海岸线被污染，由于事发地点是三文鱼、海水獭、海豹和海鸟的栖息地，这起原油泄漏事故导致当地大约25万鸟类和不计其数的其他动物死亡，对威廉王子湾当地居民和企业造成广泛而深远的损失。研究发现，20年的时间仍然不足以治愈这次重大原油泄漏的后遗症。
人为原因：
瓦德斯油轮撞上礁石，发生原油泄漏事件。
科威特石油火灾 耗资15亿美元清理
1991年伊拉克独裁者萨达姆．侯赛因在入侵科威特之后，为了报复科威特，命令他手下的人点燃600口科威特油田，并且在油井附近布设了地雷。大火于1991年1月和2月期间被点燃，大多数燃烧了将近七个月，最后一口油井的大火于1991年11月才被熄灭。导致科威特每天损失大约600亿桶原油，并为科威特造成了严重的环境污染。当时大火燃烧的烟尘被吹上1万至2万英尺的高空，且影响了1991年波斯湾地区和周围地区的气候。类似于达兰和利雅得等附近城市以及巴林等地区和国家都经历了数天烟尘弥漫的天气，空气中出现了严重的碳尘。
（责任编辑：李缘）
