【大纪元2014年05月12日讯】马来西亚航空MH370客机失踪超过2个月后，英国卫星通讯服务公司国际海事卫星组织（Inmarsat）12日宣布，计划向全球航空公司提供免费的基本追踪定位服务，每15分钟传递一次飞机航向、航速及高度等资讯，有助于更精确的判读飞机位置。
MH370飞机3月8日失踪至今已经超过2个月了，尚未寻获。据BBC报导，许多专家对于一架波音777客机竟然无端消失，感到难以置信。MH370事件后，国际民航组织（ICAO）与代表航空公司的国际航空运输协会（IATA）均在研究如何避免重蹈覆辙。
Inmarsat在加拿大蒙特利尔总部召开关于客机定位的专题研讨会前夕公布新的追踪定位服务。国际海事卫星组织负责人表示，新的追踪服务能提供更明确的定位资讯。
马航MH370失联后，搜救人员是利用客机上的Inmarsat设备与海事卫星之间每小时一次的“电子通讯记录”，推测MH370位置并锁定澳大利亚西侧的南印度洋为搜索区域。不过到目前为止仍然没有发现MH370的任何线索。
国际海事卫星组织表示，新的定位服务将利用全球卫星定位系统（GPS）确认飞机位置，每15分钟传递一次，将包括航向、航速与高度等数据一并传送到内部卫星。
此前，IATA也呼吁能有新措施即时锁定飞机位置，但基于成本问题等因素，航空公司长期以来都拒绝使用卫星追踪服务。
国际海事卫星组织的计划要成为现实，还需要业界制定一个卫星追踪的规范。公司执行主席安德鲁-苏卡瓦蒂（AndrewSukawaty）说，他已经告知监管当局，如果能够成为一个全球追踪服务的一部分，那么公司将会提供免费的追踪服务，来帮助成本降低到可接受的程度。
根据国际海事卫星组织的估算，提供免费服务意味着每年放弃1,000万美元到1,500万美元的收入，但是安德鲁-苏卡瓦蒂说，“相比商业上带来的机会，这只是非常小的代价。”国际海事卫星组织在2013年有12.5亿美元的收入。
安德鲁-苏卡瓦蒂说，如果公司的系统被采用，国际海事卫星组织将承担任何支援这一服务所需的必要网路升级的成本。但是航空公司还是需要负担额外硬体以及安装的成本，以便可以周期性地将它们飞机的位置、速度和高度等资讯回传。国际海事卫星组织并不出售这些设备。
安德鲁-苏卡瓦蒂说，海洋活动的强制性定位要求可以被作为一种参考。作为全球海上遇险和信号系统的一部分，所有第三方公司销售的船，用定位信号发射机，都可以免费接入由国际海事卫星组织，通过其卫星网路运营的一个安全服务。
对航空公司而言，一个棘手的问题是，已经为机队追踪服务付款的承运商，和那些不愿意参与一个全球性强制要求的公司之间存在的分歧。法国航空公司和德国汉莎航空已经付款，在为飞机维护和其他业务目的而传输的飞机状态资料中，加入定位资讯。
安德鲁-苏卡瓦蒂强调，部分国有的航空公司，被视为国家空中力量的一种延伸，它们可能出于国家安全的考虑，而不愿意参与一个全球性跟踪定位网路。
（责任编辑：林琮文）
