【大纪元7月7日报导】（中央社记者蔡和颖台北7日电）台铁2名道班工今天在台中龙井站遭撞毙，是继8年前花莲崇德事件后最严重事故，道班工日晒雨淋护铁道，是铁路工作高危险群。
台铁龙井站2名道班工今天在进行维修时遭自强号撞死酿悲剧，其中在台铁服务40多年的何姓道班工原本今天要办理退休，令人鼻酸。
对于事故原因，台铁表示，事故发生时无目击证人，目前仅知2名道班工有依规填报保修单，进行道岔检视，行车保安委员会已介入调查。
这是继花莲崇德事件后，台铁再度发生严重的道班工死亡事故。民国95年3月10日凌晨，5名道班工和电务工在花莲崇德火车站外进行夜间养护工程时，因错认列车方向，遭疾驶而来的自强号列车当场撞毙。
台铁工务处处长陈仕其表示，全台7个台铁工务段共有超过1000名道班工，负责铁道维修、路线养护、定期检测等，最大的台北工务段约300名，台中工务段有1、200名，人数不少。
陈仕其说，道班工每次检修采小组行动，检修前须填保修单报备，小组内有一人担纲“瞭望人员”，注意列车动态，并备有行调电话，随时了解列车资讯，道班工发生事故较罕见。
道班工白天约需沿铁道查线10至20公里，清晨出发来回一趟大约5个小时，忍受日晒雨淋和高温；晚班则要赶工抽换铁轨和枕木，经常须从夜间工作到隔日清晨，危险性更高。
由于铁路设备和科技进步，火车的行驶速度更快、更安静，对于专心工作的道班工危险更大，因为能够应变的时间更短，在第一线捍卫铁路安全的道班工，本身是铁路工作的高危险群。
