【大纪元2015年04月24日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）安省政府周四公布的预算，承诺投资1,300亿建设交通，并有一系列措施，使赤字减至85亿。
上周称将通过出售政府资产来资助公交建设的安省政府，周四宣布2015-16年度预算时，确认了对投资公交建设的决心。
财长苏善民（Charles Sousa）称，这将是继加拿大太平洋铁路之后，国内最大的基建投资计划之一。他说：“交通堵塞正在窒息我们的成长潜力，这不是一个多伦多交通的问题”。人们都知道，在交通繁忙时段通过大多伦多及汉密尔顿地区很困难。
“在大多伦多地区，交通堵塞每年造成高达110亿经济损失。”他说：“一个政府接着一个政府，都拖延了基础设施投资。我们承受不起更多的拖延。”
Moving Ontario Forward计划在10年内获增资26亿，总计315亿。约160亿用于大多伦多及汉密尔顿地区的公交项目，约150亿用于其他地区的相关基建项目。2015-16年度计划119亿用于道路、桥梁、公交、水系统、医院及学校的基建项目。
公交项目包括Lakeshore及Barrie线GO列车电气化及增加服务频率，密西沙加及宾顿市的轻铁线以及全省的公路改善。不过，多伦多的“聪明轨道（SmartTrack）”及Eglinton轻铁线的第二期工程未有着落，省政府希望看到其他政府先落实资金。
缩减开支减赤字
安省的赤字广受批评。省政府称，新预算的85亿赤字低于原来的预期，政府将继续努力，在2016-17减赤字至48亿，在2017-18年度达致预算平衡。上年度检讨政府开支项目已减少2.5亿开支，接着的3个年度的目标是减开支共计5亿。
健保开支平均每年可增1.9%，教育开支可增2.0%，儿童及社会福利可增2.9%，司法开支可增1.5%，高等教育及培训开支基本不变。其他项目的开支估计平均每年下降5.5%。
政府称，与所有公共服务雇员的新合同开支，都必须在现有的财政框架内，任何工资提高，必须同时有减开支措施，不能超资。
各界回应
加拿大另类政策中心（CCPA）称，这预算是个“拖延”策略，减少投资于基本教育、高等教育、儿童照顾及健保。中心安省经济师迪森（Kaylie Tiessen）说，服务开支仅增加1.4%，考虑了通胀及人口增加后，等于是下降。
预算投资于公交项目的部分资金将来自出售安省电力（Hydro One）60%产权及出售部分政府土地所得。政府称，出售资产将可为公交项目筹得57亿。
安省劳工联盟（OFL）称，政府选择出售资产来应对赤字，结果造成的损害可能无法恢复，会影响到下一代。联盟总裁瑞恩（Sid Ryan）说，韦恩省长让省民在“公交与公有电力之间”做出选择的预算，是一种预算的“饥饿游戏（Hunger Games）”。
多伦多时事评论员冯志强认为，政府需要出售资产来填补资金空缺，“是不孝子孙在卖祖业”，是没办法的办法。
对于出售安省电力获得的40亿投资于公交，而不是用来还公司债务的违法问题。冯志强称，政府可以通过这次的预算立法，使这做法变成法律的“例外”。40亿用来投资，又没反映在赤字增加上，“这是政治运作上的技术问题”。
他说，卖出60%股份相当于私营化了，如果不能引入竞争机制，电费将很难控制。私营化还会使工会与资方的谈判，不会像现在与政府谈判那么容易。
自由党这次把控制赤字看得很重，可能与安省因赤字高已经被信用评级机构降低评级有关。加拿大纳税人联盟（CTF）去年已经批评安省政府，高赤字使安省的信用“从AA2的顶部下降到了底部”，政府每年付的利息高达110亿元，比社会服务的开支还要高。◇
责任编辑：文芳
