【大纪元2015年06月02日讯】（大纪元记者周月谛多伦多报导）新兴搭车服务UBER（优步）的运作方式在加拿大引起不少争议，多伦多市府还与优步公司打官司。不过，有华人优步司机表示，任何有智能手机、会开车的人都可接送乘客，司机们不需买商用车保，收入高，工作时间灵活。
优步司机表示，司机在周末及平时上下班时段能每小时赚35加元以上，一周平均每小时能赚20加元以上，想何时工作就何时工作。
优步已进入加拿大的多伦多、渥太华和埃德蒙顿等3个城市。温哥华和卡尔加里已对优步颁布禁令。优步（安省）公司的总经理Ian Black在5月表示：“优步于2014年9月进入多伦多后，5,000多名司机向市民们提供了百万趟的搭车服务。这些司机中有新移民、退休人员、上班的家长、刚毕业的学生和年轻的专业人士。”
香港移民当优步司机
华裔司机弗兰克（Frank）是香港移民，他在多伦多当优步司机有近1年的工作经验。他拥有1辆丰田Yaris四门银色轿车。
弗兰克于5月8日到密市参加优步举办的免费验车活动。优步的几名职员帮每辆车登记，然后修车师傅查看车灯、刹车等功能是否有问题。Frank的车再次通过了优步的安全检查。
记者走访了这次活动，看到10多辆私家车来验车，司机都是男性。30岁的弗兰克告诉《大纪元》，他生于香港，8岁时随家人来加拿大。他在安省有15年的驾龄。
弗兰克曾在多伦多学如何设计电脑游戏，后来发现这一行工作时间很长，每天要呆在办公室8至14小时，于是他决定改行。现在他有2份工作。他每周有2天当优步司机，这是他的第二份工作。父母不反对他当优步司机。弗兰克的另一份工作每周花4天时间，需要到士嘉堡上班。
一天接送乘客的经历
驾车地点与时间决定优步司机的收入。弗兰克说：“我上车时打开智能手机，然后一些人就会呼叫我。我从密市出发，在怡陶碧谷（Etobicoke）与多伦多市中心之间接送乘客。这个区域的生意多，很多人喜欢夜里在市中心聚会。我住在密市，如果我只在密市开车，挣不了多少钱。”
弗兰克有时在周末工作8小时（从晚8点到凌晨4点）。这是市中心娱乐场所的上班时间。不少人从酒吧、俱乐部出来后需要搭车回家，他们第二天还要上班。他在凌晨4点之前有不少生意。
“路上挺安全，乘客不暴力、素质挺高。我不担心开车时被人殴打。乘客们都很友好，我没遇到过太疯、喝酒过度的乘客。乘客都比较年轻，基本在20至35岁之间。年轻人喝很多酒，所以不能开车，需要搭车。”弗兰克说。
弗兰克遇到的乘客中有歌手、舞蹈演员、艺术工作者、房地产经纪、建筑工人等。有些乘客下车之前记他的电话号，然后和他成为朋友。有的甚至请他一起喝酒。他婉言谢绝，因为他要开车。
“我送完一趟客人后就可以休息，直到又有人呼叫我。我利用这段时间吃饭、打盹、回家拿东西。”弗兰克说。
弗兰克通常在4小时内能拉12趟乘客。民众在周末、公共假期（如圣诞节、万圣节）、特殊活动（热门球赛、演唱会）举办时更需要搭车。这意味着司机花同样的时间能拉更多趟乘客、挣更多钱。
当优步司机的好处
弗兰克说，当优步司机的第一个好处是比出租车司机安全。
“与出租车司机不同，优步司机不是看到有人在路上挥手，就停下来。乘客呼叫我之前已注册了优步账户，即优步已知道他们的个人信息（包括银行信息）。我在乘客上车之前，就在手机上看到他（她）是谁。一旦发生意外，优步能查到乘客是谁。”
弗兰克说：“如果出现任何意外，我马上停车，没有开车的义务。”
其次，与出租车司机不同，优步司机不需要与公司签合同，不需要向公司付租车费，而是开自己的车。
另外，优步司机工资远超过办公室一般职员。“优步每周直接向我的银行账户汇钱，我不需要收零碎的现金。有的优步司机每天挣300元（扣除20％佣金后）。”
还有，司机从来不用担心乘客上车后不付钱，从来不需要找零钱。优步会直接从乘客的信用卡上扣钱，并向司机收20％至28%的佣金。
大陆移民尝试优步
多伦多的大陆移民邓女士近日在手机上安装了优步软件。
邓女士告诉《大纪元》，她下载软体后建立个人账户，输入了用户名、电邮、手机号、邮编。她还输入了信用卡的信息（16位数的卡号、截止日期、3位数的安全号）。有脸书账户的人能更快建优步账户。
优步确认邓女士的信用卡没问题后，有GPS功能的优步软件马上显示她的位置，也显示附近优步司机们的位置。她近日用该软件呼叫了一辆小轿车。附近的优步司机在一分钟之内表示愿意来接她。
这时邓女士的手机上马上显示这名男司机的名字、大头照、累积得分、车牌号、车的型号。这名司机离她约5分钟车程。如果她在5分钟之后取消搭车服务，需要付5元服务费。
每次乘客下车时给司机打分，满分是5分。司机的累积得分就是每位乘客给他（她）打的平均分。
有的乘客表示，优步的服务好，但手机软件设计很差。一名叫“Ajeppsson”的乘客于5月在网上公开表示：“优步是非常好的服务，用起来很顺手。乘客们少了很多麻烦，不需要再打电话，付款很轻松，给小费也不麻烦。”
这名乘客也谈到优步的问题。他说：“手机软体的设计很差，需要全部重新设计才行，否则有些人用不了。乘客设置出发地点与目的地时，屏幕上的标志不明显；乘客选择不同类型的车时，也出现同样问题。乘客很容易把出发地点移位，导致司机每次都去错了地方。”
价格是否合理？
优步表示，多伦多人可选择5种不同价位的车，分别是小轿车（uberX）、面包车（uberXL）、宽松的轿车（Black Car）、越野车、出租车（uberTAXI）。最便宜的是小轿车。
优步称，民众通过优步软件呼叫出租车（uberTAXI）时，按出租车的标准付费，还须另外付20%小费。民众呼叫另外4种车时不需另外给小费。
优步华裔司机弗兰克表示，优步在价位上很有竞争力。“比如某人从多伦多搭车到密市，同样的时间、同样的距离，出租车收60元，优步司机收35元。如果政府不禁止优步，优步可能击败现有的出租车行业。”弗兰克说。
行驶是否安全？
为确保乘客安全，优步要求司机，不能开车龄超过10年的旧车。司机须通过安省G牌考试（最高的轿车牌照），还须扫描并上传3套文件（驾照、车辆登记证、车辆保险单）。
优步还调查所有司机的个人背景，确保司机在过去7年里无不良驾驶记录、无刑事罪记录。优步承担这些调查费。
新移民半年后想当优步司机
刚登陆加国的技术移民找不到全职工作，为了养家糊口，也想当优步司机。
来自巴基斯坦的哈龙（Haroon）告诉《大纪元》，他在2014年7月以技术移民身份登陆加拿大。他与妻子、3个孩子住在密市。
43岁的哈龙从16岁开始驾车，已有25年的驾龄，喜欢开长途。他在加拿大开车约10个月，有一辆马自达面包车。
他从今年1月至4月在会计师事务所普华永道（PwC）工作，当审计师。
哈龙说：“我在PwC收入挺高的，每天工作11至12小时。这是我来加拿大后的第一份工作。然而，3个月的工作合同到期后，我失业了。”
“我来自巴基斯坦。一个朋友向我介绍优步，他只有G2驾照，没资格当优步司机。他知道我有G驾照，就叫我来试试。”哈龙说：“我还没找到全职的会计工作。为了养活全家5口人，我需要有收入。当优步司机比送匹萨饼、当保安容易。”
他在一个月以前登陆优步网站，填写了表格，扫描了证件，登记当司机。优步随后要求他验车。他的车在5月8日首次通过了优步的安全检查。
优步牌照及保险不足 警察重罚
据《环球邮报》报导，多伦多警方在3月份打击优步司机。便衣警察扮成乘客，呼叫优步司机。警察随后要求优步司机出示出租车牌照、商用车的保险单。至少11位司机无法提供这些证明。他们至少面临22项来自警方的指控。
司机们随后聘请了华裔律师Gerald Chan帮他们打官司。安省交通法庭正在处理此案。优步司机哈龙说：“如果警察给我开了很重的罚单，我希望优步来帮我。如果警方起诉我，我需要出庭，希望优步至少在法律方面帮我。”
多伦多保险代理公司My Insurance Broker的华裔顾问Jassy Li告诉《大纪元》，商用车必须买更高的第三方责任保险（Third-party Liability）。例如，出租车与专门接送人的车须买200万或300万元的保险。这意味着有人受伤后，保险公司最多能赔200万或300万元。
华裔优步司机弗兰克表示，他没有出租车牌照，也没买商用车保险。他的车保最多能赔100多万元。为了填补漏洞，优步表示，该公司买的保险最多能赔500万元。
CBC报导，优步将为UberTaxi服务申请多伦多的出租车中介牌照。然而，优步没打算为其他4个价位的服务申请牌照。
多伦多市长庄德利已多次表示反对禁令，他认为这可以打破几家大型出租车公司对市场的垄断，有利于给出租车市场带来竞争。他说，不过优步需要受一个新的监管方案管制，不允许其漠视市府对出租车的管制条规。
责任编辑：文芳
