【大纪元2015年08月28日讯】（大纪元记者林骁然综合报导）生活在旧金山湾区，司机朋友们或许已经习惯了每天上下班塞车的节奏。然而您知道吗，2014年光堵车就浪费了您整整3天的时间。根据最新调查数据，旧金山和圣荷西排进全美2014年城区交通拥塞的前5名，平均每位司机塞车累计达78小时和67小时。
通过搜集全美130万英里城市街道和高速公路上行驶汽车的数量和车速，这份由德克萨斯州农工大学交通研究院（Texas A&M Transportation Institute ）和INRIX分析公司联合推出的报告显示，2014年华盛顿特区平均通勤拥塞时间为82小时，全美最堵。其次为洛杉矶的80小时，旧金山、纽约和圣荷西紧随其后。
该报告指出，经济增速和就业人数增长是造成这些城市交通拥挤的主要原因。同时城市人口增加，以及汽油价格走低致使开车出行更加便宜，都是城市居民选择开车出行的决定因素。报告显示全美最大的101个城市中，2012年到2013年间交通拥塞呈增加趋势的有61个，而这一趋势在2013年到2014年扩大到全美95个城市。
从全国来看，2014年美国全国平均通勤拥塞时间为42小时，比德克萨斯州农工大学交通研究院1982年开始评估城市交通能力以来增加了2倍多。
报告还指出道路拥塞已超过通过兴建交通基础设施来解决出行问题的负荷。由于美国国会在是否增加联邦燃油税问题上长期陷入僵局，又未找到其他政策途径解决交通基建的需求，导致联邦交通项目近8年的时间内处于临近破产的状态。
目前美国有近三分之一的州正在寻求通过增加燃油费和过路费，以及发行交通债券来解决交通问题。加州州长布朗也在考虑增加燃油税，来填补用于公路维护的590亿美元缺口。
该报告的合著者洛马斯（Tom Lomax）表示，仅通过州府或联邦单独解决日益严重的交通问题是不可能的。报告给出的建议包括：更加有效利用已有交通系统；鼓励错峰上下班；增加繁忙路段的通行能力；在学校、商业区和办公区之间建设高密度社区，方便居民步行、骑单车或利用公共交通工具出行等措施。
责任编辑：王曦
