【大纪元2016年10月05日讯】（大纪元记者钟鸣纽约报导）连接纽约与新泽西的华盛顿大桥（Washington Bridge）是一条重要的交通枢纽，因为车流太大时常堵车。关闭两条车道显然会带来严重的交通危机，但没有想到的是，还引发了两州地区严重的“政治危机”。
2013年9月9日早高峰时间，大桥新泽西一侧上层收费广场两条车道突然被关闭，导致一场严重的交通混乱，应急部门和公众根本就没有听说过有两条收费车道要关闭的事情，当地的李堡市（Fort Lee）宣布这是“威胁公共安全”的事件。四天以后（9月13日），纽约新州港口局（下称“港口局”）执行总裁福亚（Patrick J. Foye）下令车道重开，并表示这项“‘冒失的决定’会危及生命并违反联邦和州法律”。
联邦检察官此后对案件进行调查，并认定车道关闭有人为因素，涉及多重动机，其中最重要的一条，就是当时新泽西州长克里斯汀（Chris Christie）正在竞选连任，而李堡市民主党籍的市长索科尼奇（Mark Sokolich）没有背书他。作为报复，克里斯汀手下的几名亲信联手，促成了关闭车道的事情。这一案件被称为“李堡车道关闭丑闻”或“华盛顿大桥车道关闭丑闻”，俗称“大桥门”（Bridgegate）。
2015年5月，新泽西联邦检察官对克里斯汀的前幕僚长凯利（Bridget Anne Kelly）、港口局的两位官员巴洛尼（Bill Baroni）和韦德斯坦（David Wildstein）提起指控，指三人合谋，把港口局的资源用于达到政治目的。其中，巴洛尼和韦德斯坦都是由克里斯汀任命的。
韦德斯坦此后对指控认罪，并同意与检方合作，出庭作证。
纽约新州州长或有涉及
案件在本月开审以后，克里斯汀是否有涉及“大桥门”成为公众关注的焦点，他在2014年2月时曾表示，自己不知情，是在《华尔街日报》报导车道重新开放以后才知道这件事情。
因为韦德斯坦是唯一知情而且愿意配合检方的证人，因此他的证词成为关注的焦点。几天之前，韦德斯坦在作证时说，他告诉了克里斯汀大桥车道关闭的事情，包括车道关闭的真实原因，而克里斯汀帮助掩盖了丑闻。
星期一（10月3日），韦德斯坦在作证时再曝：库默或有卷入此事。韦德斯坦在作证时表示，应克里斯汀的要求，纽约州长库默告诉港口局的执行总裁福亚，在克里斯汀于2013年11月的选举中赢得连任之前，不要因为华盛顿大桥车道关闭的事情，公开指责新泽西的官员。
不过，韦德斯坦的证词中并没有说明，库默对于大桥车道关闭的真正原因是否知情。
《纽约时报》在报导中说，身为共和党的新泽西州长克里斯汀和身为民主党的纽约州长库默，两人达成共识，同意对外提供一份报告，声称车道关闭是因为正在进行一项交通研究，并计划由库默任命的港口局执行总裁福亚签署这一报告。不过，福亚并没有遵从这一指令，他在车道被关闭四天以后，得知了车道被关闭的事情，并下令重新开通车道。
库默州长的发言人凯利（John Kelly）在一份声明中说，库默从未与克里斯汀讨论过这件事情，他说：“不管‘大桥门’是谁弄出来的，说纽约有参与是没有事实依据的。”◇
责任编辑：艾伦
